Ford E-Transit北美上市滿一年 省下282萬公升的汽油

Ford全电动商用车E-Transit。 图／Ford提供

世界各国吹起电动车浪潮，除了乘用车外，包含公车和商用车也都逐渐转型为电动化车款，除了减少碳排放外，也更加省油。Ford全电动商用车E-Transit去年在美国和加拿大推出，经过1年累积相关数据后，发现一些有趣的表现。其中，自2022年2月以来，这些电动商用车的车主已经行驶超过1200万英里(约1931公里)，与燃油动力的商用车相比，节省了超过282万公升的汽油和超过4.3千克的二氧化碳。 福特指出，E-Transit在整个使用周期内，与内燃机动力货车相比，二氧化碳排放量可能减少57%。

E-Transit是福特价值数十亿美元的电气化战略的一部分，旨在帮助遏制温室气体排放，但它也是企业的可靠选择。S&P Global Mobility数据显示，在其认可的30个职业中，E-Transit是28个职业中最畅销的，特别是建筑、零售和政府。

Ford全电动商用车E-Transit。 图／Ford提供

「寻求采用电池电力技术的企业持续在全球发生并展现需求，而E-Transit以及Ford推出的相关服务，处于这场革命的最前沿。」福特汽车主管Ted Cannis表示，在上路的第一年，E-Transit 产生了立竿见影的效果，而我们才刚刚起步。

E-Transit不仅在美国和加拿大，而且在欧洲也是最畅销的电动商用车。光是在美国，截至去年12月就售出了 6,500台，并且在所有50个州都有贩售。作为第一个将量产电动商用车推向市场的公司肯定有其优势，因为福特指出当今大约61%的电动商用车市场由E-Transit作为代表。

Ford全电动商用车E-Transit拥有丰富车种选择。 图／Ford提供

目前，它唯一的主要竞争对手是上个月发布的Mercedes-Benz eSprinter。 在不久的将来还会有更多的竞争对手出现，主要是Rivian制造和设计的送货车。联邦快递目前正在部分计划中使用E-Transit。

福特也持续针对商用车的需求强化续航里程及产能，据报导，透过调整过后每次充电可将续航里程提高近10英里。为了满足需求，堪萨斯城装配厂也将从4月开始增加E-Transit的产量。

Ford全电动商用车E-Transit。 图／Ford提供

在电动化趋势下，台湾市场也将在今年迎来电动野马Mustang Mach-E后，在政府及企业都逐渐朝向电动化迈进的情况下，或许E-Transit也将会是Ford在台湾电动化的下一步发展，毕竟不论是物流业或政府部门都有需求的情况下，加上竞争者有限，确实是有导入的可能性。另外电动化的旅行家也将可能是接下来引进的目标之一。