福特顶级自然吸气 V8 发动机的惊人转速！
说到 V8 发动机，福特是全球最知名的八缸发动机制造商之一。其 V8 发动机的生产范围跨越了近一个世纪，涵盖了汽车世界的各个方面，从赛车运动、民用车辆、皮卡，甚至到船舶应用。然而，如今的汽车环境对 V8 发动机并不友好，它们正在迅速消失。
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有史以来转速最高的 V8 发动机
V8 发动机，过去是低转速、高扭矩的美国肌肉车的冠军，在合适的情况下也能够达到非常高的转速。
从历史上看，福特 V8 发动机是低转速、扭矩大的强力发动机，很像我们见过的其他大多数美国发动机。然而，福特有时会打破这种趋势，摒弃 V8 发动机典型的美国风格，创造出高转速、平面曲轴自然吸气跑车 V8 发动机。它被称为“巫毒”，其转速高于福特生产的任何其他自然吸气 V8 发动机。
2020 款福特野马谢尔比 GT350
厂商指导价$59,140
发动机5.2L V8 汽油
传动系统后轮驱动
变速器6 速手动
马力526 匹
扭矩429 磅-英尺@4750 转/分
车重3,760 磅
巫毒发动机是专门为野马的一个系列开发的，即谢尔比 GT350 及其更专注的兄弟车型 GT350R。谢尔比野马 GT350 的核心目的是称霸赛道，但在路上驾驶也很有趣。可以把 GT350 看作是福特野马相当于 911 GT3 的车型，而 GT350R 则是福特相当于 GT3 RS 的车型，而谢尔比 GT500 则类似于 911 GT2 RS。为了称霸赛道，GT350 需要一个能够快速和高转速运转的发动机，以充分利用每个挡位。答案便是巫毒 V8 发动机。
在五年的时间里，福特推出了谢尔比野马 GT350 和 GT350R。然而，这远不止是一款搭载新发动机的标准 S550 代野马 GT，福特和谢尔比进行了大量升级，以确保发动机有一个合适的归宿。这些升级包括新的磁流变减震器和悬架调校、激进的刹车以及增强的空气动力学，使车身比标准野马 GT 坚固 28%。它还配备了 GT350 专用的六速手动变速箱。
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至于 GT350R，情况变得更为严峻。其产量非常有限，仅生产了 3647 辆，虽然发动机没有变化，但底盘的调整更加深入。修改了弹簧刚度和防倾杆、降低了行驶高度、特定车型的车轮定位、修改了衬套和缓冲块，并对磁流变减震器进行了重新校准，这些都是这里的一些改进，同时还减轻了重量，并采用了 R 系列特定的空气动力学设计。它甚至可以使用碳纤维车轮，并可以选择拆除空调、音响系统、后排座椅和排气消声器，所有这些都是为了减重约 130 斤。
2020 款谢尔比野马 GT350 规格
发动机
5.2 升 Voodoo V8
马力
526 马力，转速为 7500 转/分
扭矩
429 磅-英尺，转速为 4750 转/分
0 至 60 英里/小时
4.1 秒
1/4 英里（速度为 @ 英里/小时）
12.3 秒 @ 117.0 英里/小时
最高速度
180 英里/小时
与它大致衍生自的 5.0 升 Coyote V8 相比，Voodoo V8 存在诸多差异。除了比其大 0.2 升之外，Voodoo 的压缩比高达 12.0:1。其 8250 转/分的红线转速曾让它荣获有史以来转速最高的美国 V8 发动机这一称号，直到去年雪佛兰 C8 Corvette Z06 中的 LT6 V8 出现，其最高转速为 8600 转/分。
‘巫毒’发动机高转速上限的最大原因之一是其平面型曲轴。通常，美国 V8 发动机采用十字平面曲轴，这种曲轴更适合产生更大扭矩，并且在运行时通常更平稳。然而，平面型曲轴更适合发动机响应和高转速动力输出——非常适合真正的跑车以及任何具有赛车或赛道用途的车辆。
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‘巫毒’发动机不仅在福特现代模块化 V8 发动机中独一无二，而且它曾经是、现在仍然是福特唯一一款采用平面型曲轴的量产 V8 发动机。为了获取恰当的方案，福特甚至购买了一辆法拉利 458 来逆向工程意大利的平面型曲轴发动机，还购买了一辆法拉利 California 来作为前置发动机平面型曲轴 V8 汽车 NVH 的基准。
这并不是美国人向意大利人寻求发动机灵感的唯一例子，因为雪佛兰购买了一辆报废的法拉利 458 作为其 LT6 V8 的基准。
谢尔比对打造速度更快的野马的喜爱远远不止于过去十年左右。谢尔比早在 20 世纪 60 年代中期就开始对福特的小马车进行改装，他们的首次合作是 1965 年的谢尔比野马 GT350。它配备了福特的小块头、289 立方英寸发动机和一系列减重措施。然而，为了吸引更多普通驾驶者，GT350 的选装清单在接下来的几年里稳步增加。
谢尔比打造的另一款标志性“野马”是 GT500，它于 1967 年首次亮相。GT500 采用了福特当时提供的警察拦截器套件中的大块头 428 立方英寸 V8 发动机。GT500 在推出时最大功率为 355 马力，扭矩为 420 磅-英尺。1968 年，谢尔比发布了野马 GT500KR，这是野马的更强大版本，采用了福特的 428 立方英寸眼镜蛇喷气式 V8 发动机，将扭矩评级提高到 440 磅-英尺。据报道，其功率评级为 335 马力，但这一数据广受争议，据说被严重低估。
谢尔比野马在 1970 年后消失，直到 2006 年随着福特谢尔比 GT-H 复活。从那时起，谢尔比一直深度参与高性能野马的生产，包括最新的 GT500 版本，它在 GT350 于 2020 年停产之后推出，并持续了两年。目前，没有谢尔比“野马”可供选择，但如果以过去为鉴，我们可能很快就会再次看到一款。
但它将采取何种形式仍有待观察。野马 Dark Horse 可能没有花哨的平面曲轴，但它有效地取代了产品线中的 GT350，而即将推出的野马 GTD 将在各个方面取代谢尔比 GT500，成为一款 815 马力的合法上路 GT3 赛车，怀有在纽博格林大展身手的雄心壮志。
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福特此前表示，GTD 产生“超过 800 马力”。这是最终数字。
从技术上讲，福特的 5.2 升增压“掠夺者”V8 属于同一系列，在福特为谢尔比 GT500 开发时，它是 GT350 的 Voodoo V8 的后续产品。与 Voodoo 不同，它恢复为十字平面曲轴，而且不是自然吸气，配备了一个巨大的增压器，使其在 GT500 中的功率输出达到 750 马力。说它基于 Voodoo 发动机，这种说法关联也比较松散，因为“掠夺者”有了新的缸体、缸盖、连杆和其他内部部件，但它仍然是相关的，如今在福特 F-150 Raptor R 中得以存续。
福特还会有另一款平面福特 V8 吗？这只有福特能回答，但我们知道的是，Voodoo 发动机将永远拥有作为福特第一款平面 V8 的荣誉，而且就目前来说，它的转速依然是最高的。