福特 EcoBoost V6 最强版本是怎样打造的

福特在生产强大的大排量 V8 发动机方面久负盛名，这些发动机常见于跑车、皮卡和重型车辆。然而，随着多年来全球排放法规的收紧，制造商不得不对这些强大的发动机进行缩小调整。这一转变促使福特研发了 EcoBoost 发动机系列，其旨在提供与排量更大的自然吸气发动机相当的功率和扭矩输出，同时还能使用更少的燃料，排放更少的有害污染物。

EcoBoost 发动机系列主要由轻质铝制成的汽油发动机组成。这些现代发动机具有直喷、双顶置凸轮轴和强制进气。EcoBoost 发动机有三缸、四缸和六缸等不同配置，排量也各不相同。其精心设计，成为更环保的燃油消耗装置，而且制造成本比混合动力或柴油动力系统更具性价比。这些出色的发动机在符合全球排放标准的情况下，至今仍在各种福特汽车中使用。

EcoBoost 发动机于 2009 年在克利夫兰 1 号发动机厂首次推出。这款 3.5 升 V6 双涡轮增压汽油发动机采用了 Duratec 35 发动机缸体，并配备了高流量直喷燃油系统。它最初被安装在全轮驱动的第四代福特 Taurus SHO 以及 2010 年的林肯 MKT 上。配备了两个加勒特 GT1549L 涡轮增压器，在 5500 转时能产生 365 马力和 350 磅 - 英尺的扭矩。

第一年，共生产了 14,439 台 EcoBoost 发动机。

福特 EcoBoost 系列不断扩展，涵盖了从 1.0 升 3 缸到 1.5 升、1.6 升、2.0 升和 2.3 升的 4 缸发动机，还有强劲的 2.7 升和 3.5 升 V6 发动机。

其中，3.5 升 V6 发动机是该系列中动力最强的，旨在取代第一代福特 GT 中较大的 5.4 升 V8 发动机，同时还能提高燃油效率、降低排放。

这款涡轮增压 V6 为第二代 2018 福特 GT 做了进一步开发，在 6250 转时能达到令人惊叹的 647 马力，在 5900 转时能达到 550 磅 - 英尺的扭矩。

一个经过调整的版本也为 F-150 Raptor 提供动力，还有标准 F-150 的功率稍小的变体。

新的发动机技术不仅具备了与它所取代的 V8 旗鼓相当的性能，而且满足了提高燃油经济性和减少污染物排放的期望。

汽车型号

2023 福特 GT Mk IV

发动机功率

820 匹马力

发动机扭矩

没有提供

0 - 60 英里每小时

未提供

第二代福特 GT 于 2015 年推出，采用了 3.5 升 V6 双涡轮增压 EcoBoost 发动机的最强劲版本，该发动机与受欢迎的 F-150 皮卡共享相同的发动机缸体、气缸盖及其双燃料系统。不过，它配备了更大的涡轮增压器、铝制进气歧管、干式油底壳，其凸轮轴轮廓更激进，还有用于更高效气门机构的强化正时驱动部件。

活塞被装入 92.51 毫米×86.7 毫米（缸径×冲程）的气缸中，由铸铝制成，而连杆则是全机械锻造钢。与 EcoBoost 发动机一样，它具有双顶置凸轮轴，每个气缸四个气门，双独立可变凸轮轴正时和低摩擦滚柱指状从动摇臂。动力通过 7 速自动双离合变速箱传递至 GT 的后轮，让车辆能在 3.0 秒内从 0 加速到 60 英里每小时。最高时速可达 216 英里每小时。68 号福特 GT 在 2016 年勒芒 24 小时耐力赛中获得总冠军。

2020 年，工程师们又进行了一些调整，增加了缸内冷却活塞和更强大的点火线圈，以及新的 ECU 调校。最终在 6250 转时，功率输出数据达到 660 马力，而扭矩数据未变。新的调校带来了更宽的扭矩带，实现了更高效的动力传输，并且减轻了发动机压力。新的 0-60 英里/小时加速时间仅为 2.8 秒。得益于支撑风道的设计，发动机冷却和气流增加了一倍，更大的中冷器能更有效地调节空气温度。标准配置了 Akrapovi 钛合金排气系统，比之前的系统轻了 9 磅，同时还发出悦耳的声音。2020 款 GT 有两个外观选项：液态碳，其特点是碳纤维车身，或者重新设计的海湾赛车传统涂装，向福特 1969 年勒芒获胜的 GT40 致敬。

2023 年，福特推出了最强大的版本，即 GT Mk IV。然而，有一个警告。GT Mk IV 不合法上路，虽然它看起来像福特 GT，但共同点很少。它配备了全 Multimatic 自适应阀芯悬架和长尾碳纤维车身。它的价格也高达 170 万美元，是标准车型价格的三倍多。为了达到 800 马力，发动机也得加大，不过这些以及其他许多细节从未被公开。

在当前的福特彪马 ST 动力换挡车型中，也有其他使用 EcoBoost 发动机技术的著名车型。它采用了 3 缸 1.5 升 EcoBoost 龙发动机，在 6000 转时产生 200 马力，在 1600 至 4000 转时产生 210 磅英尺的扭矩，并具有气缸停用技术。它首次安装在 2018 年福特嘉年华 ST 上，并一直使用到 2023 年。在其他市场，2013 至 2017 年的嘉年华也配备了 4 缸 1.6 升 EcoBoost 发动机，可产生 197 马力。

一款在 5500 转时可产生 252 马力，在 2000 至 4500 转时可产生 270 磅英尺的 2.0L EcoBoost 发动机型号用于 2012 - 2018 年福特福克斯 ST，而该发动机的更强大版本用于 2011 年 Radical SR3 SL 赛车。2015 年，2.3 升版本的 EcoBoost 首次出现在 2015 年福特野马中，其特点在于配备了新的双涡管涡轮增压器。该发动机在这一代中在 5500 转时产生 310 马力，在 3000 转时产生 350 磅英尺。后来，它被调整到 315 马力，扭矩输出相同。更强大的版本被部署在 2016 - 2018 年福特福克斯 RS 中，在 2017 年 Dallara Stradale 跑车中甚至有更强大的版本 - 395 马力和 369 磅英尺。