改善内科交通 北捷再祭2对策

内湖科技园区交通问题亟需改善，台北市副市长李四川16日于府级专案小组会议中，指示提升文湖线尖峰时段运能。图为文湖线捷运。（本报资料照片）

内湖科技园区交通问题亟需改善，台北市副市长李四川再出招！他16日于府级专案小组会议中，指示提升文湖线尖峰时段运能，故北捷18日起尖峰单向最密80秒班距时段将延长为1小时，并针对车厢内装进行更新，拆除行李架增加载客数，借此提升运能。

营运迈向第27个年头的台北捷运，截至前日累积运量已达124.99亿人；北捷表示，加入台北捷运会员的第125亿名乘客，可享一年免费搭捷运及总价值近2500元的捷运玩乐套组，因北捷日运量超过百万，幸运儿昨天出炉。

北捷表示，以去年12月为例，文湖线尖峰站间最高流量每小时约1万3000人次，为提升载客量，北捷今起实施「尖峰单向最密80秒班距时段延长」及「更新车厢内装增加载客数」2大对策，最尖峰时段每小时可增加约1000人次载客量。

北捷进一步说明，最密班距时段原为48分钟，今起延长为1小时，以早尖峰为例，部分时段班距能缩短约10到30秒；晚尖峰部分班距则缩短10至20秒。

更新车厢内装部分，台北捷运已于今年1月完成改装庞巴迪（BT370）车型座椅及部分行李架拆除，以增加车厢内空间，尖峰小时运能可增加约600人。

另外为改善文湖线候车情形，北捷将持续加强管制、疏导尖峰人流，并宣导旅客月台上分散候车，也会观察文湖线各站实际疏运情形，滚动式检讨。

而台北市公共运输处为强化内科地区通勤时段公车服务量能，近期也加开尖峰时段的通勤专车。公运处说，加开班次首日共服务2900人次，较前日2695人次增加205人，实施成效、整体搭乘状况良好。

目前内科公车路线共有73线，其中包含19线内科通勤专车、12线预约跳蛙公车，公运处于14日起，平日上午尖峰时段加开9线通勤专车，共12班次，以圆山捷运站直达内科的路线增加3班次为最。