港埠业务费调涨 码头工会不满财团施压政院

中华民国全国码头工会联合会表示，传出大宗物资进口业者企图透过行政院高层干预调涨，认为政府不应该偏袒进口业者。（中华民国全国码头工会联合会提供／洪靖宜高雄传真）

国内港埠业务费24年没调整过，为了跟上物价飞涨，台湾港务公司今年陆续办理座谈会和说明会，最终与收、付费方达成共识，平均调涨10％。中华民国全国码头工会联合会昨却表示，传闻大宗物资进口业者企图透过行政院高层干预调涨，认为政府不该牺牲基层劳工权益，不排除继续抗争，但交通部回应，调涨方案目前已在审查中。

今年4月台湾港务公司提出「港埠业务费合理化调整方案」后，4、5月先后在北、中、南等地与业者和劳工举办了8次座谈会，综合大家意见后，最后认为调涨10％是符合港务功能提升、收费方和基层劳工权益的三赢方案，6月召开说明会，最后以港埠业务费率调涨10％的结论呈送交通部审核。

不过，中华民国全国码头工会联合会昨日表示，原本预定该方案于9月通过公告，未料近日却传出有大宗物资进口业者向行政院高层游说，欲阻挡这项调整方案通过，这项传言引起全国码头工人极大反弹。

中华民国全国码头工会联合会理事长施永林说，港埠业务费调涨10％是经过台湾港务公司多次开会讨论出来的结果，而大宗物资进口业者长年来荷包赚饱饱，不应该忽视基层劳工的辛劳，阻挠劳工卑微的调薪请求，「若传言为真，大宗物资进口业者实属为富不仁，而行政院高官若帮忙护航，根本是忽视底层劳工的权益，更应该加予谴责。」

施永林强调，此次费率调整，对大宗物资进口业者来说根本是九牛一毛，无须牵扯到会影响物价上涨，呼吁业者不要利用错误讯息干预政策实施，否则全国码头工人将采取强烈的抗议行动。

对此，交通部航政司昨回应，港务公司因应船舶大型化、国内物价及劳工薪资调涨等因素，经召开多场说明会与港区业者及相关公协会沟通协调后，陈报国际商港港埠业务费率调整方案，目前由交通部进行审查中。