港口罷工落幕 白宮幕僚長強勢要資方提出新條件

码头罢工虽然暂停，但恢复正常运作还需要时间。(欧新社)

东岸与墨西哥湾码头工人在总统大选迫近的关键时刻罢工，全国经济及拜登总统政绩岌岌可危，白宫幕僚长齐安兹(Jeff Zients)3日清晨向航运公司管理高层突然下达最后通牒，吁资方向工人提出新提案；不到12小时，劳资达成暂时协议，罢工暂停，局势迅速缓解。此案凸显拜登面对劳工掣肘的独特应对之道；劳工部长苏维思(Julie Su)居间折冲，则扮演关键角色。

华盛顿邮报4日引述知情人士透露，3日清晨5时半齐安兹与劳工部和运输部两位部长及航运高层视讯通话；运输部长布塔朱吉(Pete Buttigieg)强调，海伦飓风酿灾使得劳资达成协议更为重要；劳工部长苏维思则乐观表示，工会将在纳入加薪方案的前提下，同意暂时延长合约。

会末，齐安兹「强势告知」资方「美国海事联盟」(USMA)董事会成员，他会「在一小时内告诉拜登，USMA已同意向工会提出新提案，你们相信今天可以完成此事；我今天就需要新提案，不是明天」。

商业团体甚至部分民主党盟友曾希望拜登引用1947年「塔夫特-哈特利法」(Taft-Hartley Act)，透过联邦禁令强制结束罢工。但拜登及其团队不论公开或私下场合都承诺不会这么做，坚称资方须与工会达成协议，强调新冠疫情结束后企业已赚得极高利润。如此策略，反映拜登个人在巨大政治压力下，依然坚定支持劳工。

不到12小时后，劳资终于达成暂时协议，码头工人工资将增加62%，相当于六年内最高工资每小时上涨24元；至于当前合约其他条款则延至明年1月15日，亦即大选后再解决。这一暂时协议缓解了从白宫到国会山庄民主党人的紧张不安，也提振了副总统贺锦丽的气势。

苏维思4日向华邮表示，她去年夏天与西海岸港口码头工人合约谈判，建立了互信关系，有助于她促成本周协议。2日，苏维思至新泽西州与领导4万5000名工人的国际码头工人协会 (ILA)领袖达吉特(Harold Daggett)持续开了数小时会议。协议达成前一晚，她彻夜与相关双方通话，一共睡不到三小时。

美东码头工人3日与资方达成协议，暂停罢工，华裔代理劳工部长苏维思(Julie Su)功不可没。(美联社)