港口拥挤附加费喊卡 船公司12月涨运价

货柜船公司因为船东间意见不一致，加上美国联邦海事委员会（FMC）对收费金额如何制定、以及申报未满一个月就开征表示疑虑，致使原定本月26日开征的美西港口拥挤附加费临时喊卡！业界表示，会努力在12月中调高基本运费。

昨（28）日凌晨，香港东方海外货柜航运公司宣布，暂缓开征美西港口拥挤附加费。实际上，所有船公司26日都没有开征这项每大柜（40呎）1,000美元的附加费。

对发生这样反复的状况，货柜船公司都表示无奈。一家外籍船公司主管指出，主要是FMC在货主压力下，质疑每大柜1,000美元的附加费是如何计算出来？另FMC质疑，美西港口目前的怠工算不算罢工？且FMC认为这次开征附加费没有在1个月前提出申请。FMC并应货主要求，表示将展开调查。

还有一个关键因素是，并非所有船公司都决定同步收取这项费用，由于这项收费金额很高，且市场又处于淡季，船公司担心货源流失，最后还是决定暂缓征收。

对于开征港口旺季附加费落空，相关船公司指出，12月5日代表船东的太平洋海事协会，与美国西岸国际码头运输工人、仓储工人联盟将重新上谈判桌协商，将密切观察谈判进展，必要时还是会开征这项收费。另一方面船公司都已提出12月15日调升基本运费，每大柜调升1,000美元计划，也可以透过该计划调升实质运价。

不过，今年第4季船用燃油价大幅下跌，航行美西船只每航次可省下30～50万美元油料支出，可弥补部分损失。另今年美国线运费水平比去年高许多，目前台湾－美西每大柜运价约1,900美元，较去年同期多250美元；美国东岸今年有3,800到3,900美元运价，比去年同期高750美元以上，船公司第4季还是有机会小赚。