《钢铁股》中钢AO涂层材汽车用钢 进军北美放眼海外

近年来随着国内汽车部件厂热冲压技术(Hot Stamping)的成熟运用,搭配超高强度汽车用钢优异的成形加工特性,热冲压钢材在车体安全结构件领域的应用范围及比例逐渐提高,以欧美厂牌汽车如例,每部车约使用4%至15%热冲压部件,可帮助车体减重10至30公斤。

因应2050碳中和趋势,全球各大车厂在符合车体结构安全性下,持续推陈出新环保节能车款,并积极应用车体轻量化材料,以降低汽车能耗及排碳量。高强度钢材在常温冲压成形时,容易回弹造成形状及尺寸产生偏差,间接限缩汽车部件的应用范围,自从热冲压技术普遍运用后,突破钢材在车体部件的发展,热冲压部件扩增至汽车前后保险杆、A柱、B柱、前后大梁、车顶横梁、车门防撞梁等,并成为国际汽车厂的主流结构件。随着欧美车厂于亚洲建立热冲压生产基地,中钢也结合国内企业于屏东成立宏利公司,并应用所开发的热冲压技术生产汽车部件,积极抢占市场商机。

中钢为突破专利限制,投入资源携手国内业者研发出抗氧化涂层材,并开发热冲压成形AO涂层材汽车用钢15B22及15B36产品,该钢材不仅抗拉强度超过1470MPa,且伸长率大于5%,可满足车体结构部件强度及延展性需求外,与镀上铝矽层的热冲压钢材相比,无需去除涂层即可进行雷射拚銲,跃升成为极具发展潜力的汽车部件材料。

中钢独有的抗高温氧化AO涂层材已申请取得专利,且开发的热冲压成形AO涂层材汽车用钢也结合宏利公司创造销售实绩,制成B柱等车用部件,加上近期已进一步应用于MIH所打造的电动休旅车Model C车款,预计将来顺利进军北美等海外市场后,可力助台湾在全球电动车产业占有一席之地。展望未来,中钢将持续致力跨世代汽车用钢之创新开发,除了不断扩大产品尺寸范围,满足不同车型需求,也期许在电动车动力系统、车体结构及电池系统中扮演多元材料供应者的角色。