高捷黃線預定2028年通車 統包商公告完工日期竟晚5年

高雄的第三条捷运，黄线起于鸟松，分抵亚洲新湾区与前镇区公所，土建及轨道工程去年底动土。图／捷运局提供

高雄捷运黄线去年底动工，预定2028年完工。议员黄彦毓今在议会揭露，多处工程发包不顺，且有得标厂商公告完工日期在2033年，跟预定完工日期有5年落差，质疑黄线可能分段通车。捷运工程局说，时间还在管控期程内，有信心2028年通车。

高雄捷运红线与橘线通车行驶中，第三条黄线起于鸟松，两路线分抵亚洲新湾区与前镇区公所，去年12月举行土建及轨道工程联合动土。捷运工程局说明，黄线总长22.91公里、23座车站，机电标、轨道标、部分施工标、细设标已发包启动，预计11月开始里民说明会、交维改道、管线迁移及路树移植等作业，2028年底前完工通车。

议员黄彦毓今早在议会交通部门质询指出，黄线很坎坷、过程多次流标与分标，预算也一直变高，YC02（Y6至Y8）统包标尚未签约、YD01（Y9至Y15及Y19至Y23）尚未评选。另YC02与YC03（Y5-Y18）统包标皆由同一工程公司得标，公告完工期同样为2033年7月31日，显然无法在2028年完工。

黄彦毓质问，从前局长至今都口径一致，对施工有信心，若真的做不到要跟市民报告，有没有可能分段通车，是否会有技术困难。

捷运工程局长吴嘉昌回应，黄线2022年核定、2028年通车，计划期程为2030年，全线机电系统、轨道及三个土建统包标已发包，两只脚Y18站至Y23站及Y8站至Y15站细部设计标评选完毕，近日会签约，约1年半可发包，时间还在管控期程内，后续会全力以赴；红橘线都有如期完工，轻轨原计今年底完工，但提早一年完工，团队会全力推动，另分段通车不会有困难。

地方争取黄线延伸前镇渔港，行政院前院长苏贞昌支持下，捷运局评估地下延伸、轻轨平面及轻轨高架三方案皆无法进行。吴嘉昌说，地下延伸线经济效益未达门槛，且涉及拆迁45户民宅，施工困难，平面轻轨与高架轻轨要走新生路，须穿越渔港联外道路，也会涉及5户民宅拆迁。

黄彦毓认为，日本丰洲市场受观光客喜爱，交通便利是渔港观光的首要条件，现有停车位不足，希望捷运局不要放弃努力。

高捷黄线预计2028年完工，高市议员黄彦毓追查发现，得标包商公告的完工日期会落在2033年，黄捷全线很难在预定期程内通车。记者徐白樱／翻摄

高捷黄线预计2028年完工，高市议员黄彦毓追查发现，两处统包工程尚未发包，另有得标包商公告的完工日期落在2033年，很难在预定期程内全线完工通车。记者徐白樱／翻摄

议员黄彦毓揭露，捷运黄线的YC02与YC03（Y5-Y18）统包标同一工程公司得标，公告完工期皆为2033年7月31日，图／翻摄工程公司官网