高屏2快再前进一步！环评初审过关 生态保育仍是挑战

交通部公路局规画兴建高雄至屏东间东西向第2条快速公路（高屏2快），环委要求补充具体生态廊道规画、加强施工期间的下游水质监测及树木移补植计划，今日建议该案修正后通过。（摘自环评书件网站／蔡佩珈台北传真）

为提升高雄、屏东路网运输效益，交通部公路局规画兴建高雄至屏东间东西向第2条快速公路（高屏2快），环委要求补充具体生态廊道规画、加强施工期间的下游水质监测及树木移补植计划，今日建议该案修正后通过。

因高雄至屏东的东西向联外快速运输走廊不足，亦缺乏跨越高屏溪桥梁，交通部公路局规画兴建高雄至屏东间东西向第2条快速公路（高屏2快），全长22.6公里，结构以高架桥为主，共设置8处交流道，该案18日送入环评审查。

交通部公路局说明，高屏2快将减少高屏地区高快速公路可及性不佳地区范围，并提升高雄、屏东整体路网运输效益，现况屏东火车站至高铁左营站约45分钟，有了高屏2快后，时间缩短成24分钟。

环委表示，该快速公路建设将影响陆域生物南北迁移，如果造成生态断线，很容易造成路杀，应具体规画高架桥下生态廊道设计。此外，开发范围涉及草鸮栖地，应加强监测及保育措施。

环委也提到，施工区下游是自来水取水口，要求开发单位施工期间在桥墩与取水口之间，执行连续监测PH值、导电度与浊度，并与自来水公司、当地环保局连线，拟出紧急应变计划。

环委指出，施工便道周边树木数量非常多，如果都移除，恐让工程变成「树木的坟场」，应考虑改为移植，并补充说明树木移补植原则。

经闭门会议讨论，环委建议本案修正后通过。