高铁南延转弯掀「绿茶壶风暴」　李彦秀揭内幕：赖系、英系角力

▲国民党立委李彦秀。（图／记者屠惠刚摄）

记者郑佩玟／台北报导

高铁南延屏东路廊方案几经讨论后，行政院长卓荣泰28日宣布改采高雄案，在高雄车站增设高雄站，推翻今年1月由行政院前院长苏贞昌核定的「左营案」。国民党立委李彦秀今（29日）直言，行政院翻案是一招险棋，除专业考量之外，政治的效应的后座力恐怕是民进党内「茶壶里的风暴」。

李彦秀说，2019年时任行政院长苏贞昌拍板「左营案」，交通部耗时5年，花费上亿元进行评估，今年1月才正式由行政院核定。短短1年不到全部「打掉重练」，朝令夕改的决策品质让人瞠目结舌；翻案后，综合规划与环境影响评估全部重新来过，耗费纳税人的血汗钱不说，光是时间又将往后推迟至少4年，台湾有多少个10年可以浪费在如此粗糙的决策品质之上？

李彦秀指出，过去20年，高雄铁路地下化挖挖停停、缝缝补补，对三民、凤山等周遭区域造成极大的冲击，行政院今年1月才核定「左营案」，现在又全部推翻，高雄车站站体已经接近完工，现在确定采用「高雄案」，恐怕又要延长工期，大肆开挖地基或是住户拆迁。

李彦秀批，高铁南延屏东路廊决策过程就是「偏好凌驾公义，政治凌驾专业」，如今政策急转弯，不仅证明当时「左营案」拍板决策品质粗糙，更是严重的决策错误，昨天卓荣泰院长轻描淡写用「运输量能」以及「行车安全」，试图一笔抹去民进党政府的错误决策，背后付出的代价却是10年宝贵的时间，民进党欠高雄一个道歉，欠屏东一个道歉、欠台湾一个道歉。

虽然昨天行政院拍板「高雄案」，但李彦秀强调，后续的政治效应恐怕才要开始，「高雄案」取代「左营案」不仅是前后任院长对于重大建设看法歧异，更是现任院长推翻现任资政的重大政策，中间赖系与英系的政治角力，恐怕也会引发更多的联想。