高铁宜兰选址 苏称误会未定案
宜兰县礁溪乡长张永德(持麦克风者)26日在多位村长、县议员陪同下,公开表态支持高铁宜兰站设在「四城站」。(胡健森摄)
高铁延伸至宜兰案,交通部日前到地方视察,表态将礁溪乡「四城站」列为高铁站第一优先方案,推翻先前专家建议的「宜兰站」,引发批评不尊重专业及地方意见的反弹声浪。近来声望一再遭冲击的行政院长苏贞昌,昨在行政院会突然以「这是一场误会」打脸交通部,强调目前各方案尚在交通部铁道局规画,并无定案,更无优先方案。交通部长王国材也强调,研究规画还没结束,最近只是各种想法在辩论,等到地方取得绝大部分共识,再确定方案。
无优先方案 打脸交通部
苏贞昌表示,他已要求交通部督导铁道局做好客观、专业的评估,并在兼顾专业及民意基础取得最大共识。
高铁延伸宜兰案,专家建议以宜兰站为优先,但交通部日前表态将以四城站为优先方案,不仅当地民代炮轰「黑箱作业」,连地方民众也批评高铁选址未考量宜兰人使用便利性。
苏揆26日在行政院会表示,高铁延伸宜兰,经费初估超过1700亿元,是相当重大的建设,将大幅促进宜兰发展,不仅使台北、宜兰间的交通更便利;未来中南部民众到宜兰、花莲或台东旅游都会大幅降低时间成本,带来极大商机。
双铁宜兰共站 恐有困难
苏贞昌说,高铁在宜兰设站是地方大事,会有不同声音很自然,任何方案都有优劣利弊,选址部分已请交通部督导铁道局好好评估,并广纳地方声音完整搜集乡亲意见,做好沟通,务必兼顾专业并切合民意的基础作决定。
交通部长王国材说,高铁延伸宜兰是延续北宜直铁的可行性研究加综合规画,目前还没结案。近日的讨论过程中,确实很多想法在辩论,最近会提到四城,是因为宜兰到罗东的铁路高架化7月开始做综合规画,交通部发觉如果双铁共站会很困难。
四城人口少 拆迁较单纯
王国材分析,宜兰、罗东是高铁从旧市区进去,人口虽多,但会遇到土地征收、拆迁问题;四城、县政中心人口少,相对拆迁也少,可开发特定区域,借机翻转城市。
王国材指出,最近拆除台南铁路地下化最后一户,那种付出10年的代价,让交通部觉得如果一个地方用地取得要遇到那么多抗争,「要不要单纯一点?」每个站址都有优缺点,希望地方一起来克服。