高通骁龙平台将为您的下一辆车注入新动力

对于高通来说，这是意义重大的一年。除了通过骁龙 X Elite 系列大规模涉足笔记本电脑芯片领域外，高通现在正进入汽车领域。该公司在其年度骁龙峰会上宣布了新的高通骁龙驾驶舱 Elite 和骁龙 Ride Elite 平台，还把我邀请去参加了此次峰会。

这两个平台设计目的不同，既可以一起使用，也可以单独使用。骁龙驾驶舱 Elite 是为车载信息娱乐系统和服务打造的，而骁龙 Ride Elite 则是为自动驾驶汽车系统提供动力，包括这些系统中的所有摄像头和传感器。

这两个平台的核心均为高通 Oryon CPU，这与骁龙智能手机中的 CPU 相同。结果呢？理论上讲，在骁龙驾驶舱 Elite 上运行软件的车辆能够像您的手机那样快速运行——这对于大多数车辆而言将是一个巨大的改进。随着汽车制造商开始转而打造软件定义汽车（SDV），试图变得更像特斯拉、Rivian 和 Lucid，这一点比以往任何时候都更加重要。

软件支持在这里很重要。在智能手机领域，大多数骁龙芯片运行安卓系统。在个人电脑领域，它们运行 Windows 系统。但在汽车领域，有数十种车载操作系统，每种都略有不同。高通表示，该平台将支持所有这些操作系统，不过我们还得拭目以待，看这是否会导致性能下降。

它也将支持未来配备更多显示屏的车辆。高通称，骁龙座舱精英版能够驱动多达 16 个 4K 分辨率的显示屏，这是相当了不起的。

人工智能支持在这儿同样重要，尤其是在涉及到骁龙 Ride Elite 时，它旨在处理自动驾驶技术。这两个平台都配备了专用的神经处理单元，骁龙 Ride Elite 专门为低延迟和高精度处理而构建。低延迟很重要——这些平台支持超过 40 个多模式传感器，其中包括多达 20 个摄像头以确保 360 度覆盖，以及车内监控。

而且这些平台的设计是为了有效地完成所有这些工作。这也很重要——用于处理的功率越少，能用于确保不错续航里程的就越多。

汽车软件向来以慢著称，往往要数秒才能对触摸操作作出响应并加载菜单。这不仅让人烦恼——而且还很危险，意味着你本应看路的时候却花更多时间盯着屏幕。随着我们步入一个拥有越来越多自主技术的世界，更出色的处理能力变得越来越重要。

高通称，骁龙座舱精英版和骁龙行车精英版将于 2025 年“提供样品”。这并不意味着我们会在 2025 年看到搭载这些平台的汽车——这意味着汽车制造商将能够获得芯片来开始进行测试。不过，我们实际能够买到搭载其中一个平台的汽车可能还需要一段时间，但愿它们能早点上市。