高雄港冲刺2023营运 三箭齐发

台湾港务公司董事长李贤义30日表示，虽然在货柜业务量方面，2022年全年受供应链危机及需求减缓等因素干扰下，预估2022年全年高雄港货柜装卸量仅为945到950万TEU（20呎标准货柜），比2021年减少约35到40万TEU，减幅约3.7％到4.2％。

但他说，在高雄港务分公司的努力经营下，2022年仍展现多元化经营实绩，包括为提升高雄港货柜码头营运效率，改善航商业者后线场地不足，积极布局高雄港货柜码头重配置，2022年1月就与万海航运完成签约，俟长荣海运公司搬迁至第七货柜中心后，由万海进驻经营第五货柜中心79至81号码头。

在配合政府离岸风电政策，协助推动离岸风电国产化的目标方面，特别将洲际一期后线34公顷仓储物流用地，调整为离岸风电发展基地，2022年3月成功招商，由华新丽华公司及铭荣元新能源公司完成签约进驻，预计经营海底电缆及水下基础组装业务。

展望2023年，李贤义表示，高雄港务分公司将在三领域继续努力拚佳绩，包括积极协助长荣公司整备第七货柜中心第一期S5至S3B码头及部分后线场地，预计2023年5月即可启动第一期营运作业，这是高雄港与航商业者合作的典范，共同持续深耕高雄港作为东亚地区转运基地，来巩固高雄港货柜枢纽港地位。

配合政府「亚洲新湾区5G AIoT创新园区」政策，及解封后国门开启，国际邮轮于2023年3月重新到港，办理高雄港旅运中心办公及商业空间招商进驻作业，同时，延续大港仓一期开发成果，2023年办理大港仓二期（仓4-1A库、仓6库、保养棚、加油站及仓4空地）的招商作业，结合大港仓一期及大港桥串联驳二、蓬莱两端区域，以加速水岸空间整体发展。

高雄港务分公司总经理王锦荣表示，高雄港持续专注于港埠核心业务，也将积极扩增自由贸易港区范围，增加多元产业进驻港区，以提高雄港货物量能与国际竞争力，并协助航商业者深耕高雄港，并与航港产业伙伴携手共进、永续共荣，迈向多赢局面。