高雄港区车流大 将导入智慧号控

针对高雄港区货柜车车流壅塞问题，港务公司强调会与高市府共同努力改善。图为高雄港第六、七货柜中心管制站18日上午9时许即时影像。（港务公司提供／洪靖宜高雄传真）

高雄港区周边因大车多，车流量大，先前就有司机抱怨，排队等交领柜时，车辆大排长龙，都得等港务公司大动作协调后才得以改善，近期又因正兴建货柜车专用车道，沿海路大塞车。对此，港务公司指，高市府工务局新建工程处已协调承揽厂商加紧赶工，并于路口导入AI智慧号志系统，盼疏缓主要道路货运车流。

先前就有货柜车司机投诉指出，在高雄港78号码头交领柜时，严重壅塞，大车排队占据道路，港务公司赶紧与柜场及货运业者协调，采行分时分流进入港区及加开进出柜场管制闸口车道因应，目前约于1至2小时内均能逐渐消化，但近期小港区临海工业区附近沿海路也上演货柜车大排长龙场面。

高雄市直辖市汽车货柜货运公会理事长田振清说，沿海路目前正兴建高雄港货柜车专用道，导致车辆塞在沿海路上，一等就是半小时，若有事故发生，塞车时间更是拉长到1至2小时。

高雄港务分公司解释，除了工程，近期中美贸易战增温，航商客户提前出货以避免高额关税，再加上新加坡及东南亚主要港口受到红海事件造成塞港，部分航线转靠高雄港，导致近来柜量增加，连带造成沿海路车流增多及部分时段塞车，高市府新工处已积极协调承揽厂商加紧赶工，让货柜车专用道于今年9月至明年3月逐段完工启用。

港务公司表示，除补助高雄市政府19亿余元辟建货柜车专用道，并将该路段各路口导入AI智慧号志系统，目前沿海路与中林路以南16处路口均已设置智慧号控，今年更将协助将沿海路衔接国道一号的其他10余处路口纳入智慧号控，已增拨约5000万元由高雄市政府进行优化高雄港区周边交通。

高雄市议员陈丽娜认为，第七货柜中心已经启用，未来车流量一定会愈来愈大，专用道工程未完工前市府却无应变措施，如靠智慧号控，车全塞在路口动弹不得时该怎么办？建议重要路口需有人员交通指挥，协助车辆通行。