高雄轮船亏逾10亿 市府将推多角营运

高雄轮船公司因配合高雄市政府祭出旗津居民搭船免费政策，年年亏损导致财务恶化，截至2022年6月底止，累积亏损约10亿3149万余元，遭监察院委员要求高市府检讨改进。（崔正纲摄）

高雄轮船公司因配合高市府祭出旗津居民免费搭船政策，导致累积亏损逾10亿，监察院对此要求检讨改进。高市交通局回应，自2019年起逐年增加预算补助，也规画开辟新航线、汰换轮船等多角化方式帮助公司营运，盼减少亏损。

据了解，高市府为顾及旗津地区居民交通正义，于2005年1月祭出旗津居民搭渡轮免费政策，由当时隶属于高雄市公共车船管理处轮船公司营运，期间亏损约3.4亿，后来2009年轮船公司从高雄市车船处分离独立营运。

但轮船公司分离后还是年年亏损，后续高市府担任连带保证人向银行借款营运周转资金、2019起编列预算来补洞，仍无法阻止公司财务恶化，截至2022年6月累计亏损约10亿3149万多元，已超过公司资本额4亿6336万元2倍多。

对此，监察院委员提出，高市府显未能切实针对实际营运状况，作有效规画与明确角色，致轮船公司长期经营潜存重大不确定性、掌握亚洲新湾区发展契机显未积极以对，未能妥善规画未来营运方向等项目，要求检讨改进。

高市交通局副局长刘建邦指出，市府持续在旗津举办活动，提升搭乘人次，增加开源。据统计，此次端午节运量2.2万人，较去年1.1万成长1倍，逐步恢复疫情前水准。

此外，高市府自2019年起编列预算2349万元补助，逐年提升至2022年补助4000万元，替轮船公司平衡营运上票差。

刘建邦也指出，已向环保署、市府各争取8000万元、共计1.6亿元经费新建3艘电动渡轮进行汰换，预计今年底及明年交船营运，扩大船队规模，提升服务品质、营收；已向国发会申请开辟新航线，串联流行高雄流行音乐中心、大港桥吸引新客群。