高雄制「电动垃圾车」亮相！2hrs快充可走300km　最快明年1月上工

▲台韩企业强强联手，打造国产电动垃圾车。（图／记者许宥孺摄）

记者许宥孺／高雄报导

强强联手！台韩企业携手合作，选择在高雄设厂投资、生产国产电动卡车技术，除了底盘、车头是韩国进口，其余零件全是高雄在地制造，首座车辆组装厂已在路竹正式营运。今(3日)业者举行启动仪式，宣布开发出一台有八档的变速箱电动环保车，配合台湾民情，可以站站停，快充一次约2小时后，可以跑约300公里，目前有3部电动环保车将借高雄市环保局试用，最快明年1月就会在高雄街头上工。

韩国大宇汽车与国内大宇车辆、尚杰科技、升阳电池、丰台特用半导体等企业合作，结合台湾国产自制电动卡车动力包、三电设备系统等，集结跨国技术，耗时9年打造出首辆电动环保车。

▲大宇车辆董事长唐基晋。（图／记者许宥孺摄）

业者看好高雄重工业技术，尤其高雄焊接人才多，深信在高雄投资是明智之举。大宇车辆董事长唐基晋表示，第一阶段台湾区首座车辆组装厂已在路竹正式启动，第二阶段前镇热带车型动力设计中心也在紧锣密鼓筹备中。除了电动车底盘、车头是韩国技术，其余零件从生产至组装，全都是在高雄制造，每辆售价约1千多万元，每年产能约100辆。

▲尚杰科技董事长毕嘉棋。（图／记者许宥孺摄）

尚杰科技董事长毕嘉棋表示，随着全球环保意识的擡头，电动车产业在2024年迎来前所未有的发展机遇，电动卡车除了有节能的好处，易损零组件在台湾在地设计制造，不但能及时进行提供维修及保养，也可大幅减少各类型电动车耗时等待维修材料的时间成本。

毕嘉棋表示，这部电动垃圾车已在高雄凤山凤屏二路跟车过，充电有快充和慢充，快充的话约2个小时能达90%，慢充约6个小时，90%电量可以走300公里，未来有3部电动环保车将借高雄市政府测试，最快明年1月上路，相信市府若有信心就会编列预算采购。

▲高雄市经发局长廖泰翔。（图／记者许宥孺摄）

经发局长廖泰翔表示，高雄一年碳排放量5700万吨，是台北市的5倍，更占全台20%，减碳净零的政策攸关台湾经济发展与产业转型，也是接轨国际的重要关键，2030年要完成减碳24%的目标，不只透过政府政策，也要结合产业打造本土的供应链及生态圈，才能增加台湾的国际竞争力。

▲▼高雄制造电动环保车亮相，最快明年一月在高雄街头上工。（图／记者许宥孺摄）