GB 14023-2011英文版 无线电骚扰特性用于保护车外接收机的限值

ChinaAutoRegs|GB 14023-2011英文版翻译 车辆、船和内燃机 无线电骚扰特性用于 保护车外接收机的限值和测量方法Vehicles, boats and internal combustion engine –Radio disturbance characteristics –Limits and methods of measurement for the protection of off-board receivers

Contents1 Scope2 Normative references3 Terms and definitions4 Limits of disturbance5 Methods of measurement6 Methods of evaluationAnnex A (normative) Statistical analysis of the results of measurementsAnnex B (normative) Procedure to determine an alternative emission limit for measurements at 3 m antenna distance. 21Annex C (informative) Antenna and transmission line maintenance and characterizationAnnex D (informative) Construction features of motor vehicles affecting the emission of ignition noiseAnnex E (informative) Measurement of the insertion loss of ignition noise suppressorsAnnex F (informative) Methods of measurement to determine the attenuation characteristics of ignition noise suppressors for high voltage ignition systemsAnnex G (informative) Flow chart for checking the applicability of GB 140231 范围本标准规定的限值是用于对居住环境中使用的广播接收机在 30 MHz I 000 MHz 频率范围内提 供保护 。但满足本标准的要求不能对距离车辆 、船或装置在10 m 内的居住环境中使用的新型元线电发 射或接收机提供足够的保护 。注 1：经验表明 ：符合本标准可以为用于居住环境中的其他发射类型（包括规定频率范围以外的无线电发射）的接 收机提供满意的保护 。本标准适用于可能对元线电接收造成干扰的电磁发射源 。 这类发射源为 ：a) 由内燃机、电驱动或两者共同驱动的车辆（见 3. 1) ;b) 由内燃机、电驱动或两者共同驱动的船（见 3. 2 ） ，测量方式与车辆相同 ，除非在本标准中对它 们的独特性能有明确的规定 ；c) 配备有内燃机或动力电池的装置（见 3. 3） 。 参照附录 G 的流程图来帮助确定本标准的适用性 。本标准不适用于飞行器 、家用电器、牵引系统（火车 、有轨电车和元轨电车）和非完整车辆 。对于双 模式的无轨电车（ 例如既可用 AC/ DC 电源驱动 ，又可用内燃机驱动） ，内燃机驱动部分属于本标准范 畴，而 AC/DC 电源驱动部分不属于本标准范畴 。注 2 ：车载接收机的保护见 GB/T 186550本标准不包括车辆连接到电源上充电时的电磁骚扰的测量 。用户可以参考对这种状况作出规定的 测量方法和限值的相关国家标准 。2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的 。凡是注日期的引用文件 ，仅注日期的版本适用于本文 件 。凡是不注日期的引用文件 ，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件 。GB/T 4365 电工术语 电磁兼容(IEC 60050(161) :1990 ,IDT)GB/T 6113. 101 元线电骚扰和抗扰度测量设备和测量方法规范 第 1-1 部分 ：元线电骚扰和抗 扰度测量设备 测量 CCISPR 16-1-1 :2006 , IDT)GB/T 6113. 103 元线电骚扰和抗扰度测量设备和测量方法规范 第 1-3 部分 ：元线电骚扰和抗 扰度辅助设备 骚扰功率 C CISPR 16-1←3: 2004 , IDT)GB/T 6113. 104 元线电骚扰和抗扰度测量设备和测量方法规范第 1-4 部分 ：无线电骚扰和抗扰度测量设备 辐射骚扰 CCISPR 16-1 4 :2005 ,IDT)GB/T 18655 车辆 、船和内燃机 无线电骚扰特性 用于保护车 载接收机的限值 和测量方法CIEC/CISPR 25 :1995 ,IDT)CISPR 16-2-3 :2006 元线电骚扰和抗扰度测量设备和测量方法规范第 2 3 部分 ：骚扰和抗扰度 的测量 方 法 辐 射 骚 扰 测 量 方 法 （ Specification for radio disturbance and imm unity measuringapparatus and methods-Part 2-3: Methods of measurement of disturbances and immunity Radiated disturbance measurements)3 术语和定义GB/T 4365 界定的以及下列术语和定义适用于本文件 。车辆 vehicle工作在陆地上的载人或载货的机械 。注 ：车辆包括（但不限于）乘用车、货车 、客车 、摩托车 、农业机械 、工程机械 、物资装卸设备 、采矿设备 、地面处理车和 雪地车等 。船 boat行驶在水面上 ，长度不超过 15 m 的船只。装置 device由内燃机驱动的 、主要用于载人或载货的机械。注 z 装置包括（但不限于〉链锯 、灌溉泵 、扫雪机 、空气压缩机 、手推式地面处理机 （ walkbehind floor treatment ma chines） 和园林设备等 。脉冲点火噪声 impulsive ignition noise由车辆、船或装置内的点火系统产生的不期望有的主要为脉冲性质的电磁发射 。点火噪声抑制器 ignition noise suppressor高压点火线路中用以限制脉冲点火噪声发射的部分 。户外试验场地 outdoor test site;OTS类似于 GB/T 6113 中规定的开阔试验场 ，但不需要接地平板 ，且尺寸不同 。注 z 本标准中规定了特殊要求 。电阻性分电器电刷 resistive distributor brush装在点火分电器盖内的电阻性电刷子频段 frequency sub-band为统计评定由扫频测量得到的试验数据 ，而对 30 M Hz 1000 MHz 频率范围规定的→段频谱 。典型频率 representative frequency某一个子频段中用于与限值作比较的指定频率（仅用于 6. 4 和 6. 5 及附录 A） 。3. 10特征电平 characteristic level在每个子频段中的主导发射电平 。特征电平是在天线的两个极化方向上以及在车辆 、船或装置的 所有规定的测量方位所获得的最大测量值（已知的环境信号不作为特征电平的→部分） 。3. 13. 12跟踪信号发生器 tracking generator频率锁定在测量仪器接收频率上的试验信号〈连续波）发生器 。射频骚扰功率 RF disturbance power用吸收钳的电流互感器和射频测量仪所测得的射频功率 。如同测量射频骚扰电压一样 ，它也用峰值或准峰值方式进行测量 。3. 13火花放电 spark discharge本标准中火花放电是指储存在点火线圈中的能量以电弧形式在测量用火花塞电极间进行的释放 。3. 14阻尼高压点火电缆 r四istive high-voltage( HV) ignition cable具有高阻尼（衰减）导线的点火电缆 。3. 15居住环境 residential environment骚扰源与元线电接收点之间具有 10 m 保护距离并使用公共低压电网系统或以电池作为电源的环 境场所 。注 ：例如 ，公寓 、私人住宅 、娱乐场所 、剧场 、学校 、街道等 。3. 16动力电池 traction batteries用于驱动电动汽车的大功率电池 。4 骚扰限值4. 1 依据限值确定车辆 ／船／装置的符合性30 MHz 1000 MHz 频率范围 ，车辆／船／装置应符合以下两种情况 ：4. 2 峰值和准峰值检波器限值当测量夭线距离 10 m 时 ，使用峰值或准峰值检波器测量的发射限值见图 2 中的表格和曲线 。测量 时，只需要选择图 2 中的一种带宽 。为了更准确地确定限值 ，应使用图 2 给出的限值计算公式 。若测量 距离为 3 m ，则限值应增加 10 dB o l)4. 3 平均值检波器限值当天线测量距离为 10 m，使用平均值检波器测量的发射限值见图 3。不含有工作频率大于 9 kHz 的 电子振荡器的车辆／船／装置可视作满足平均值要求 ，元须进行平均值检波器测试 。符合 GB/T 18655 第 5 章规定的平均值发射要求的车辆 ／船／装置 ，也被认为满足本条所规定的平均值限值要求 ，不必再进 一步测量 。若天线测量距离为 3 m，则限值应增加 10 dBoCISPR 16-2-3 的附录 D 解释了 CISPR 平均值检波器和符合 CISPR 16-1:1999 的平均值检波器的 区别。这两种检波器都可以用于这个标准 ，因为内燃机的脉冲重复率是高于 10 Hz 的。1) 当采用不同的检波器模式和测量距离时 ，若测量结果发生矛盾 ，本标准规定以准峰值检波器及 10 m 测量距离 的测量结果为准。注 ：对于6. 4 的型式认证试验，可以使用一个替代方法 ，这个替代方法基于其他国家标准 ，可做细节上的调整 。这 个替代的型式认证试验用于可以安装接收机的车 ／船／装置 。如果根据GB/T 18655 整幸试验方法使用平均值 检波器测量发射 ，车／船／装置上安装的元线电广播天线上的信号强度在 76 MHz 108 MHz 频率范围内低于 20 dB(1N) (lO µ.V） ，则车／船／装置可以被认为是符合平均值辐射发射限值 ，而不需再进一步测量 。5 测量方法5. 1 测量仪器测量仪器应当符合 GB/T 6113. 101 的要求，手动或自动频率扫描方式均可使用 。注 z 频谱分析仪和扫描接收机特别适用于骚扰测量 。对于相同的带宽 ，频谱分析仪和扫描接收机的峰值检波器方 式所显示的峰值均大于准峰值 。由于峰值检波比准峰值检波扫描速度快 ，所以发射测量采用峰值检波更方便 。在采用准峰值限值时 ，为了提高效率也可使用峰值检波器测量 。任何的峰值测量值等于或超过试 验限值时 ，则使用准峰值检波器重新测量 。5. 1. 1 频谱分析仪参数应按照所用的 CISPR 频段和检波方式 ，来调整频谱分析仪的扫描速率 。最大的扫描速率应当符合CISPR 16-2-3 的要求。选择合适的频谱分析仪的带宽 ，使本底噪声至少比限值低 6 dB。注 z 为了达到低于限值 6 dB 的本底噪声要求，可以在天线和频谱分析仪之间使用前置放大器 。推荐扫描时间和带宽列于表 1中。若用频谱分析仪进行峰值测量 ，其视频带宽至少为分辨率带宽（ RBW） 的 3 倍 。5. 1, 2 扫描接收机参数应按照所用的 CISPR 频段和检波方式 ，来调整调扫描接收机的驻留时间 。最小的驻留时间应当依 据 CISPR16-2-3 的要求。应选择扫描接收机的带宽 ，使仪器的本底噪声至少比限值低 6 dBo注 ：为了达到6 dB 的背景噪声要求 ，可以在天线和扫描接收机之间使用前置放大器 。推荐驻留时间 、最大的步长和带宽均列在表 2 中。5. 1. 3 天线类型5. 1. 3. 1 基准天线该天线为平衡偶极子天线见 GB/T 6113. 104，采用自由空间天线系数 。频率等于或高于 80 MHz 时，天线长度应为谐振长度；频率低于 80 MHz 时 ，天线长度应等于 80 MHz 的谐振长度 。应使用一个 合适的平衡 不平衡变换器与馈线相匹配 。5. 1. 3. 2 宽带天线只要能归一化到基准天线 ，任何线性极化的接收天线均可采用 。 使用扫描测量自动接收系统进行测量时 ，须采用宽带天线 。如果在测量场地的实际测试环境中宽短带天线的输出能归一化到基准天线的输出 ，则这种宽带天线可用于发射电平的测量（ 在本标准覆盖的频 谱范围内） 。当采用宽带天线时 ，应满足 GB/T 6113. 104 对复合天线的要求 。考虑的因素包括 ：a) 该天线的有效口径，包括它的极化响应（水平和垂直平面） ；b) 相位中心随频率移动的影响 ；c) 地面反射特性的影响（包括可能在特殊频率点 ，如大约 500 MHz 的垂直极化和 900 MHz 的水 平极化产生的多路径电磁波反射） 。替代天线特性见附录 co5. 1. 4 准确度在不包括发射源和测量场地的情况下 ，由天线、馈线和测量仪器组成的测量系统 ，在 30 MHz ～1000 MHz 频率范围内，其测量电场强度的准确度为 3 dB。见 GB/T 6113. 104 的第 4 章。频率准确度应优于 ±1% 。注 1 ：为确保本标准规定的测量处在指定的容许偏差范围内 ，应考虑测量设备的所有有关特性（例如频率和幅值的 稳定性 、镜像抑制 、交叉调制 、过载电平 、选择性 、时间常数 、信噪比） ，以及那些对天线和馈线有影响的特性 。注 2 ：在 30 MHz 1000 MHz 的范围内，在电场测量中的测量偏差是合理的（见 C. 13） ，这些偏差是由于地面的电导 率的变化和影响重复性的其他因素所产生的 。5. 2 测量场地的要求5. 2. 1户外试验场地 C OTS） 的要求5. 2. 1. 1 用于车辆和装置的户外试验场地该试验地应是一个以车辆或装置与测量天线之间连线的中点为圆心 ，最小半径为 30 m 的圆形区 域内没有电磁波反射物的空旷场地 。特殊情况时 ，测量设备 、测量棚或装有测量设备的车辆可置于试验 场地内 ，但只能处在图 4 用交叉阴影线标示的允许区域内 。注 ＝在 5. 2. 1. 1 和图 4 中规定的场地要求是将 GB/T 6113. 104 应用于大型汽车的情况 。对于长度和宽度均小于 2 m 的车辆和装置 ，可以在 GB/ T 6113. 104 的图 2 或图 3 所示尺寸的户外 试验场地 C OTS） 上测量 。5. 2. 1. 2 用于船的户外试验场地该试验场地应是一个在以受试发动机和测量天线之间的中点为圆心 ，最小半径为 30 m 的圆形区域 内没有电磁波反射物的空旷场地 。此外关于设备的情况见 5. 2. 1. 2. 1 和 5. 2. 1. 2. 2 中规定。特殊情况 时 ，测量设备可置于试验场地内 ，但只能处在图 5 用交叉阴影线标示的允许区域内 。测量设备可以放置 在试验场地内的测试棚 、车辆或非金属船只内。船或需单独测试的船用发动机 ／电动机，应在图 5 所示的测量场地的盐水或淡水中进行测试 。