跟着苹果、特斯拉赚太空财 专家：留意这些概念股

马斯克及库克在电动车及智慧手机分别雄霸一方，如今两人都瞄准「低轨卫星」商机。(图/Shutterstock)

近来低轨道卫星成为热门话题，就连苹果、特斯拉等科技龙头也积极介入，台厂是否也有机会抢赚太空财呢？专家认为，可以留意射频、地面接收设备等相关概念股。

马斯克及库克英雄所见略同 赶搭低轨道卫星热潮

马斯克颠覆了车界的传统，藉电动车打出一片天，万宝投顾杨惠宇认为，Tesla已成为指标及传奇，然而马斯克是何等人，他的愿景绝对不是只有单单让电池取代燃油，另一重要计划是让车子能够「自行驾驶」。

这个计划在多年前看似天方夜谭，不过，杨惠宇指出，5G上路后，目前美国矽谷特定道路可看到没有人的车在跑、台北市信义路公车专用道上也出现无人小巴测试，这不是农历七月看到鬼，而是靠5G传送资讯给AI智慧大脑所展现出的成果，再一次科技改变人类生活型态。

英雄个性不一定相同，但对于局势的眼光则是略同，杨惠宇表示，马斯克当初找上库克被拒，库克错失电动车黄金发展，但也把苹果种的闪闪发亮，两人在电动车及智慧手机分别雄霸一方，如今有个共同点把他们再度连结，这个点就是「低轨卫星」。

5G搭配低轨卫星 高速传输无死角

苹果传出下一代iPhone 13将支援低轨道卫星通讯，低轨卫星是什么？为什么让马斯克及库克都看好？网路通讯如同道路，各个道路(频段)不同，有些是免费使用、有些则是要向政府购买，同样的卫星也有「频谱」，人造卫星依照运行地球轨道的距离，由低到高排序分别为：低轨、中轨及同步轨道卫星，距离地球越近的则时间上延迟性较低。

既然有5G，为什么还要低轨卫星？杨惠宇表示，从1G到5G这个过程，行动通信技术历经了四十年演进，而传输也从单纯的声音到影像乃至于资讯，在物联网的世界，利用5G高速传输特性，让许多资讯可以在不同终端装置传送，所以咖啡壸会自己煮咖啡、冰箱会提醒民众食物快要过期、音箱会自动帮忙寻找喜欢的音乐，甚至车子会告诉哪里有停车位，这些大量的讯息需要5G来传递。

杨惠宇表示，5G拥有高速传输效能，但在毫米波易被干扰下，输距离无法太远，如此一来只能靠大量建设基地台来补足，成本是一个问题，有些地区受限地理位置，建设基地台不易，此时陆地不行，就转由天空来发展，于是低轨卫星应蕴而生。

以车联网为例，由于汽车是移动状态，要让众多汽车在极短时间内感测并加以反应，则路上可能到处都会看到基地台，有了低轨卫星协助，方能决解这个问题，而苹果在智慧手机实现VR/AR体验下，未来也有可能支援低轨卫星。

台厂相关概念股 可望搭上太空题材受惠

迎来太空热潮，哪些概念股可以抢夺到低轨道卫星商机？杨惠宇认为，可以留意射频、地面接收设备等相关概念股。其中，宏观(6568-TW)产品线分三大类，分别为电视，机上盒及卫星各30%~33%，近来积极扩展至光纤领域，因长期专注本业，在技术完全自主研发下，具射频晶片设计，制造及销售能力，而讯号的传输关键在射频，在通讯时代为台厂中少数能提供射频IP厂为其竞争优势，历年获利稳定介于7~8元，今年前7月赚4.22元，今年可望回到疫情前水准，股价强势创高。

杨惠宇认为，中国为了要在科技战中领先头筹，实现智慧城市只有5G不够，于是开始超前部属卫星网路，在整个产业中地面接收设备、卫星服务占比重分别为48％及45％为大宗，台湾相关厂商约有80家，多集中于地面接收设备，因欧美大厂SpaceX、OneWeb及Kymeta推广低轨卫星下，也由高轨道及中轨道卫星向下切入，扬智(3041-TW)STB占营收70%，此为接收电视台发出讯号，经由晶片接收传输处理后再发送予收视户，所以在卫星业务上有一定成熟度，产品主要锁定机上盒、卫星、光纤等三大区块，公司历经多年重整、再造，亏损幅度己经缩小，具转机题材。

在5G部份，为了让架构统一，由Open RAN联盟推广的网路架构(O-RAN)逐渐成为5G基站建置的标准，由于此架构是采开放式介面及软硬体，跳脱以往电信商建设基站时须向爱立信、诺基亚或华为等大厂采购，不但节省成本，且更具有弹性并易于升级，在O-RAN 架构打破既有国际品牌大厂寡占垄断之局面下，让5G 基站白牌化的商机愈加成形，也形成台厂许多机会。

台扬(2314-TW)和台通(8011-TW)、建汉(3062-TW)同为鸿海集团(2317-TW)旗下网通厂，其中台扬打入SpaceX、OneWeb及Kymeta三大厂供应链，除低轨卫星外，也提供5G基地台的无线宽频头端设备(RRH、RRU)，一个主基站即可对应多个射频单元，可有效解决基站覆盖率及容量问题，虽然尚未获利，但亏损己逐年缩小，有望搭上题材受惠。

※免责声明：文中所提之个股内容，并非任何投资建议与参考，请审慎判断评估风险，自负盈亏。