跟着兄弟伙,试驾25款锐界L四驱混动至尊有感

这个周末,兄弟伙邀我一起去试驾新上的25款锐界L,我反正闲着也是闲着,就义不容辞的跟着去了。兄弟伙马上要生二胎了,所以有了换车的需求,对车子的空间和舒适性有一定要求。他之前开的是一个5座的奇骏,开了也有5年多了,考虑到后面家里的人越来越多,所以兄弟伙打算换个7座的大SUV。听他说,他之前都去试驾过汉兰达、途昂、比亚迪唐、理想L8之类的车,因为锐界L最近出了改款,听说这次有不少升级,就也过来看看,对比一下。

周末,我们一起来到了4S店。一进店,销售小哥就接待我们看起了新款锐界L。我们看的这款是25款的四驱混动至尊,乍一看,新款和老款似乎没有太大区别,但小哥告诉我们,这次是小改款,主要在一些细节和配置上做了升级。

先说说外观吧,新款锐界L延续了福特家族化的设计语言,整体看起来大气时尚。前脸采用了大尺寸的进气格栅,搭配犀利的LED大灯组显得比较的霸气,车身侧面线条也是很流畅优雅的。听销售说,这次新款在行李架和轮圈的颜色上做了优化,更加时尚动感。不过,这些变化对我们来说算是可有可无的,毕竟外观不是我们最关心的部分。

接着,我们进入了车内。内饰方面,听销售说这款至尊也可以选232的座椅布局了,之前貌似只有223的座椅。内饰颜色的话,这次新增了棕黑内饰和白内饰,白内饰展车没有看见,我们只看到了棕黑内饰,感觉还是挺有质感的,是偏商务的感觉。

新款的座椅也是经过重新设计的,我兄弟伙个子大,180cm的大高个,体重快200斤了,无论是前排还是后排,头部和腿部空间都比较充裕。尤其是第二排的独立座椅,他这么大个子坐上去也是不塌的,支撑性挺不错的,有一种坐在大沙发上的感觉。

第三排座椅虽然略显紧凑,我看他的个子是难得挤进去了,但一般成人的个子坐是没有问题的,这个空间他说应该比汉兰达大,汉兰达的三排他坐的话根本就没戏,还要折叠二排的座椅特麻烦。

静态的看得差不多了,销售小哥帮我俩都办了试驾的手续,说下我开起来的感受吧。个人感觉这2.0T大马力混动发动机还是有点东西的,动力输出既猛又平顺,踩下油门,那种推背感很强烈,我之前也开过一些德系的SUV,像途昂、途观L,他们虽然也是涡轮增压,但

提速和动力相应都没有锐界L快。在比较拥堵的路段,锐界L的起步、加速、刹车都还是比较灵敏的,完全没有那种大车的笨重感。速度上来之后,美系车的稳重就显现出来了,即使速度上到100之后,车身也是很稳的,也不得像日系车那么飘,但速度上来之后有个和日系车一样的通病,车上的胎噪和风噪有点大,需要放点歌压压噪音,比较好的是,锐界L用的是BO的音响,音质还挺不错的,车内听歌有种沉浸式的感觉。

兄弟伙开的时候,对新升级的540°全景影像更感兴趣。当挂入D档准备出发时,仪表盘上自动弹出了一个环绕车身一周的画面,清晰地展示了车辆四周的情况。我之前开车就遇到过,车子停到那启动的时候,车子下面趴着个小狗,有了这个功能,感觉可以轻松看到底盘下的状况。另外就是,打方向盘变道转弯的时候,系统会自动切换到相应的视角,可以很好把控车子和周边障碍的距离,对于老手来说也是很好用的,不过,用久了多半会产生依赖,开其他没有这种功能车的时候,又需要重新适应。整体来说还是挺好用的,毕竟科技改变生活嘛。

最后,找销售算了哈混动顶配STline的价格,可以给朋友们做个参考,这个价感觉上顶配的锐界L还是挺香的,就不知道兄弟伙心动没,貌似要回去找家里的财政官商量请款。