Gogoro断电频酿事故 交通部令4业者提召回计划

Gogoro电动机车示意图。（资料照片）

立委邱显智、交通零死亡召集人林柏勋今举行「Gogoro断电酿事故 车主权益谁来顾」记者会，指控不少电动机车电池品质不稳定，有断电或耗电速度异常，导致追撞或自摔事故。（时代力量党团提供）

立委邱显智、交通零死亡召集人林柏勋今（8）日指控，不少民众陈情电动机车电池品质不稳定，有断电或耗电速度异常，导致追撞或自摔事故，严重影响交通安全。对此，交通部运输监理司专委赵晋纬回应，交通部去年底接受该通报，即依据〈汽车安全性调查召回改正及监督管理办法〉就车体启动调查程序，将请宏佳腾、三叶、台铃等4家业者提供是否召回计划。

邱显智今举行「Gogoro断电酿事故 车主权益谁来顾」记者会，他表示，电动运具稳定发展，法规范修订也应与时俱进，政府部门间不该互踢皮球，但目前Gogoro遮主仅能默默接受业者给予的相关优惠折抵，若出意外只能靠自救，像是在电池上做记号通知下个使用的车主。

邱显智指出，Gogoro公司的电池服务合约有免责条款，对于电池「除非法律不允许，否则不负品质保证的责任」，但目前法院仍未发表见解，政府也未依《消费者保护法》授权，似乎容许公司不需要对于电池服务的品质和稳定性，负起保证责任，呼吁政府应将《消保法》参照现行〈汽车维修定型化契约应记载及不得记载事项〉推定，明定电池服务品质。

林柏勋展示500多笔车主通报纪录，不少车主只能自认倒霉，他表示，许多车主仍对电动车有信心，但却未被积极回应与处理，希望使用Gogoro电池的电动机车公司都能设立单一窗口，有足够客服解决疑虑，同时应在手机app显示使用电池序号、健康度等资讯。

对此，行政院消保副处长陈星宏回应，依《消保法规定，企业经营者应确保其提供的商品或服务具可合理期待之安全性，若涉及安全性的瑕疵，造成消费者生命健康损害，企业经营者不论有无过失，都应负赔偿责任，且该电池服务契约条款已抵触消保法，应视为无效。

陈星宏认为，若断电原因在于电池，买卖部分应有相关法规配套，后续会要求相关主管机关积极研议，交通部、经济部皆表示将配合行政院的指示进行研议。

赵晋纬回应，交通部已请业者1月19日前提供改善说明，并研究是否须召回改善，为维护车主安全及权益，也将宏佳腾、三叶、台铃等4家业者提供是否召回的说明；至于电池部分，经济部表示，部内分工细致，充电桩、产品商业买卖与电池技术隶属不同部门，将配合行政院指示尽速研议。