公车司机休息时间不足 北市重罚7业者372万元

公车司机休息时间不足，北市重罚7业者372万元。（杨亚璇摄）

公车业人力不足，导致劳动条件不佳，台北市政府劳动局去年针对12家公车业者专案检查发现，共有7家业者违法，主要违规项目是休息时间不足，裁处金额达372万元，其中东南客运挨罚100万元为最多。劳动局强调，较前年改善率已达41.7％，裁罚金额减少61.9％，有一定程度改善。

根据劳动局公布违法名单，东南客运挨罚100万元为最多，中兴大业巴士遭罚90万元、指南客运80万元、三重客运50万元、光华巴士30万元、新店客运20万元、大都会客运2万元，总计372万元，其中以「未给予劳工轮班间隔有11小时之休息」及「未给予劳工连续30分钟以上休息时间」最为严重，另有劳工超时工作、例假日排定不足及未依法给付加班费等情事。

劳动局劳动基准科长叶思延表示，2019年调查结果违反条文有54条，2020年违反37条，2021违反11条，这次是休息时间的问题违规比较多，超时工作反而减少很多，业者已经慢慢改善。

叶思延解释，休息时间违规分2种，第一是开车上班时应4小时休息30分钟，班次跟班次中间有相隔30分钟就认定没问题，但驾驶有时候突发状况，公车卡在路上来不及回到站上，下一趟马上出车导致违规。

叶思延说，第二是轮班间隔休息的问题，主要因排班方式产生，例如驾驶每天11、12点上班，隔天却变成8点上班，就没有符合法定休息时间。

北市劳动局长陈信瑜说，去年违法情形较以往有一定程度的改善，其中台北客运、欣欣客运、大有巴士、首都客运及大南汽车于本次专案检查未发现违法，但仍有7家业者有违法情形。

陈信瑜指出，过去市区客运业司机劳动环境欠佳，常发生事故以及劳资争议，除了积极稽查外，去年劳动局主动邀集公共运输处、12家公车业者及相关企业工会，召开四方座谈建立伙伴关系，提出解决对策，包含要求业者将底薪项目提高至基本工资、就业服务处协助业者办理专案征才活动、公共运输处协助业者检讨减少较无效益路线，提早部分路线末班车收班时间等。