公车运价调整案涨逾4元、年增13亿预算 最快年底前实施

台北市联营公车运价调整案今通过台北市议会审查，最快年底实施。（黄婉婷摄）

台北公车票价长年维持15元，现行运价为19.3196元，两者价差由政府补贴，北市府提案票价不变，运价则调涨至23.4704元，补贴款将从每年28亿增至41.15亿元。此案21日通过台北市议会大会审查，交通局长陈学台指出，最快年底前公告实施。

据台北市联营公车运价调整报告，公车运价将由19.3196元调整为23.4704元，增加4.1508元，其中包含新油价基期调整为26.95元，增加1.0402元。换算下来，实际运价调整增加3.1106元、涨幅16.1％。票价则维持全票15元、老孩身心障碍者优待票8元、学生军警持卡12元。两者价价差由市府编列预算补贴，预计每年增加13.15亿。

台北市政府指出，由于今年公车运量仍受疫情影响减少，价差补贴款尚有賸余，目前尚无须追加预算，今年公车票价补贴款将从北市公运处年度「大众运输管理奖——补助费——其他补助及捐助」预算支应，明年将视执行情况循追加预算程序办理。

台北市议会下午举行大会审查运价调整案，此案共计2项审查意见，除了同意运价调整外，还新增「因应未来电动公车数量增加，须有两套不同公车运价标准，公运处应立即评估，并于下会期提出合理对应方案，检讨运价18项成本计算方式。」

市议员王浩指出，运、票价问题自马英九时代就成历史梦魇，这并非好事，尤其整个大环境物价上涨这么多，相信民众能共体时艰，他建议增列附带决议第3款「请交通局于本次检讨公车运价后，应与新北市政府共同协商，就民众负担市府预算及公共运输永续发展等面向，检讨政府与民众间合理之票价分担比例。」

此建议获得交通委员会第一召集人、市议员徐弘庭支持，最终运价调整案在议长陈锦祥裁示下通过。交通局长陈学台表示，检讨政府与民众间合理票价分担是迟早的事，会按议会决议执行；至于新版运价案何时上路，由于此案经议会审查通过后还须走行政程序，并和新北市政府讨论宣布时程，预计年底前实施。

对此，首都客运集团总经理李建文，非常感谢双北市府和议会的支持，业者将开始筹划劳资会议，协商员工调薪幅度，预计每调涨1元月薪将增加2000元，若不含浮动油价，员工平均月薪调涨6000元，欢迎有志之士踊跃投入客运行业。同时由公车公会发起督促业者提升服务水准，期许业者今年能挥别疫情阴霾，团结一致走过苦痛。