公共充电桩蓝图曝 2025冲7800座

为解决电动车普及重要一哩路，政府拟定全台公共充电桩建设计划，2025年前大量铺设。（台湾奥迪提供）

2025年政府公共充电桩建置计划

为了打通电动车最重要一哩路「充电焦虑」，行政院召集各部会，由经济部规画国内首份「公共充电桩建置」蓝图，以短中长三阶段全面推动。首阶段到2025年，预计结合中央与地方力量，在公有停车场、大卖场、加油站、台铁高铁站，大量建置公共充电桩，慢充、快充两者总数要达7800座 ，让车辆不断电。

充电焦虑 困扰民众

国内电动汽车目前仅1.5万辆，但去年呈倍增成长，虽然电动车时代来临，但要全面普及仍有重重障碍，影响最大的是民众的「充电焦虑」。

以现有电动车9成是特斯拉来说，虽然车主自家装设数量达8500具，但出了家门，充电站远远不够。为了打通电车普及最重要一哩路，行政院副院长沈荣津近日亲自召集经济、内政、交通等各部会，规划台湾公共充电桩布建蓝图。

奖励民间 积极打造

依据初步规画，从2021到2025年为首阶段示范推广期，由政府带头在重要节点设置公共充电桩，并提供奖励给民间打造示范点。目标2025年建置慢充7200个、快充600个，合计达7800个，可补当年整体充电需求量4到6成。

第二阶段为「加速扩散期」，从2026到2030年，要做的事包括提供补助、强化电网认韧性等。第三阶段2031年到2040年，则属「应用发展期」，此时大致回复市场机制，政府补助退场，转为投入研发新技术。

经济部表示，首阶段需由中央与地方政府协力，在所属停车场与路边停车位建置，预计慢充要做6400个，快充220个，合计占2025年总目标量8成5，等于停车场与路边是建置大宗，这部分也会希望六都路外停车位总数至少3%要装。

另外就是运输节点强力布建，例如高速公路服务区，平均每站设8个，高铁、台铁停车位也都要扩大。加油站部分，由中油去具体规划，预计设置41支快充充电枪。

民间部分，则补助民营停车场、旅馆建置、大卖场、购物中心也尽量装设，另会推动充电营运商去建示范案例。

经济部表示，因应电动车来临，政府不得不超前部署。除了公共充电桩建置外，法规面，也协调各部会修改《建筑技术规则》、《公寓大厦管理条例》，要求建筑预留装设空间、充电桩设置列为一般修缮范本等。

台电配合强化输配电

电网馈线部分，台电须配合强化输配电设施，标检局也须把公共充电桩CCS1+N原则纳入安规标准，相关计划完成后由行政院拍板后就会推动。