工时太血汗？客运司机怨痛苦指数百分百

►客运司机报怨业者压低底薪，为了赚合理报酬，只好超时工作，不但疲累也相当危险。财经中心／台北报导

客运驾驶底薪低，驾驶为了糊口被迫超时工作，影响乘客与驾驶安全。劳委会表示要加强劳检，交通部表示已把工时管理列为路权评鉴项目，至于偏远路线的津贴补助是否也要考量驾驶劳动条件，交通部表示会再行研议。客运业者要削价竞争，最主要状况就是在薪资上采取非常低的底薪，必须要不断跑非常多的趟次跟高公里数。客运驾驶起薪低，但为了赚到合理薪水，不仅被迫超时工作成为血汗劳工，更威胁驾驶与乘客的安全。已有民间团体挂起痛苦指数100％布条，抗议业者压榨， 也表达心中的不满。劳委会劳动条件处科长黄维琛表示，劳委会会每半年会进行专案检查，由当地主管机关裁罚，但是否要公布违法名单是县市政府的权限。他也呼吁业者要管制工时。