公司化在即！前交通部长：台铁最高层应主动挽留资深员工

台铁局(简立欣摄)

明年元旦台铁公司化箭在弦上，由于此前台铁提出优退离方案，预料届时会爆出离职潮；本报昨日报导，有台铁员工指出近日许多台铁内部人心惶惶，多位优秀资深员工离职，技术大幅断层，一旦影响行车安全后果不堪设想，「我都叫朋友没事别搭台铁。」对此前交通部长陈建宇表示，台铁最高层应主动挽留资深员工，而不是任由优秀资深老员工主动申请「优惠离退」；否则人力青黄不接，「必然会是台铁新公司的大灾难！」那么现今的台铁高层也不配升任新公司董总。

陈建宇对本报表示，台铁是百年老店，沉疴已久，加以明年1月要公司化，老员工普遍对公司化后的前景没有信心，尤其近年历经普悠玛号及太鲁阁号两度重大车祸事故，高层既没有负起应有责任，反而成为未来新公司的董座及总经理（注：行政院19日核准首任台铁公司董总由现任正副局长杜微、冯辉升出线），除让外界及罹难者家属不满外，相信认真肯干的老员工也定然认为这样的新公司不再值得效力，才会有「不如归去」的离职潮想法。

陈建宇说，台铁新公司未来人事制度采双轨制，员工可选旧制继续留用，新制则由公司自行依董事会决定机制晋用新人。双轨并行，既可留用优秀员工，亦可择优弹性进用所需各类企业人才，也算大破大立。但任何一个资深优秀老员工都是公司资产，如因台铁公司「优离退方案」而提早退休，再加上该补上而尚未补上的新人力，连养成教育都未经养成，「必然会是台铁新公司的大灾难！」尤其机、电部门，更是攸关毎日乘客的生命安全，如今的台铁高层难道都不慎重面对、尽早解决吗？

陈建宇指出，就如今的台铁局而言，确实不能不提「优离退方案」，但交通部及台铁局高层，如何让台铁员工看到台铁公司有光明前景，是一个能保障员工权益、能创造利润回馈同仁的好公司，才是重点。且交通部及台铁局要能立即提出具体说明和作法，多场次分区说明会来说服员工，以重新建立所有员工的信心，而不是任由优秀资深老员工主动申请「优惠离退」。

他指出，更甚者，纵使办完说明会，台铁最高层也应主动出面，一个个劝说资深老员工，使其能继续为新成立公司效力，也不为过。毕竟如果人力青黄不接，在新人才培育养成前的这段期间，是台铁运转安全最关键时期，绝对不容忽视。陈建宇指强调：「如果连这么重要的大事，现今的台铁高层还不能处理好，就不配升任新公司的董座和总经理！」而提报行政院长核准的交通部长更应为未来新台铁公司的成败负最大责任。

关于台铁明年公司化离退潮问题，交通部长王国材今日回应表示，目前有6+1优退方案，3个月前已和台铁局长杜微讨论。今年铁路特考大概会分发8、900位，会赶快训练他们以补齐人力，王国材也请杜微本周起去跟台铁员工召开公司话说明会。

王国材表示，交通部其他3个国营公司经营都很好，每年奖金都领到4.4个月，短期是6+1，未来可以领更多。「希望大家对台铁公司有信心，留下来一起打拚，未来薪资福利会比现在好！」