共享机车赔偿金比汽车高 遭批陷阱

不少人常使用共享运具，台北市议员陈建铭指出，使用共享运具若不小心毁损，赔偿金额惊人让民众租得很开心却赔得伤心。（本报资料照片）

台北市大力推动共享运具，市议员陈建铭14日发现，使用共享运具如果不小心毁损，赔偿金额惊人有如陷阱，让民众租得很开心却赔得伤心，对许多市民来说是沉重负担，他指出，近3年共享汽车求偿金额高达1153万元，平均每件为5183元；共享机车更离谱，求偿金额竟高达2043万，平均每件为9866元，维修费用竟比汽车更高。北市交通局对此回应，有3家共享运具业者，2家设定赔偿上限。

根据统计，2019年9月至今年3月，北市共享汽车向消费者求偿共2225次，求偿金额1153万2966元，平均每件为5183元；共享机车求偿次数为2071次，金额2043万1693元，平均每件9866元。

陈建铭质疑，共享运具租借费用虽然便宜，但维修金额却很惊人，让市民租得开心，却赔得伤心，共享运具简直变成陷阱，高额赔偿费用让学生、民众情何以堪。

对此，交通局长陈学台回应，面对车体赔偿问题，3家共享运具业者针对车体保障处理方式不同，2家提供赔偿上限，但有特定条件，至于业者提出赔偿金额，向业者了解后，都是依据实际车体损坏维修费用报价。

北市有3家共享运具业者，根据车损保障部分，iRent提出汽、机车最高自负额上限为1万元；GoShare是以自负赔偿金额2万元为限；至于WeMo则以骑乘前选择加价购「车体安心保障方案」，前6分钟为3元、第7分钟开始每5分钟1元，只要加保后，骑车有车损经评估修复金额在2万元以内，用户即不须负担任何车辆赔偿责任。

交通局运输管理科长廖苑伶指出，去年建议业者提出保障消费者方案，但没有要求业者必须一致，因为每家业者对于营运成本有不同考量，业者皆有推出保障方案保护消费者权益。

时常租车的上班族黄小姐说，电动机车维修费用比较高，会依据业者提出的方案选择骑乘，比如在上路时加保车险就是很好的方式，因为不知道每趟骑乘会发生什么状况，能避免省小钱结果赔大钱。