工信部：我国智能网联汽车基本与全球先进水平处于“并跑”阶段

■ 中国经济时报记者 李晓红　　　　“在各方共同努力下，我国智能网联汽车产业与全球先进水平已经基本‘并跑’。”工信部装备工业一司司长罗俊杰7月20日在“2021世界智能网联汽车大会”新闻发布会上表示。　　作为我国智能网联汽车行业最高规格的国际交流平台——2021世界智能网联汽车大会将于9月25日-28日在北京举办。据工信部装备工业发展中心主任瞿国春介绍，“今年的大会议题涉及智能网联汽车政策标准、新能源汽车与碳排放、补链强链与转型升级、智能芯片与车载系统、自动驾驶与道路安全、未来出行与智慧物流、‘一带一路’汽车产业发展等多个产业的热点领域。”　　智能网联汽车作为集大数据、人工智能、互联网、信息通信、交通运输等行业于一体，是多学科、多产业交叉融合发展的典范，已成为全球汽车产业创新热点和未来发展的制高点，也是推动汽车产业变革发展和加快转型升级步伐的战略方向。　　罗俊杰表示，随着新一轮科技革命和产业变革突飞猛进，智能网联汽车融汇多种创新技术，正在推动汽车产品形态、交通出行模式、能源消费结构和社会运行方式等发生深刻变革，成为全球未来产业发展的重要方向，具有广阔市场前景和巨大发展潜力。世界主要国家和地区持续加大法规政策和技术创新支持，加速产业化发展进程。　　近年来，工信部将智能网联汽车作为汽车产业转型升级的一个重要战略方向，会同相关部门，在顶层设计、创新驱动、标准法规、测试应用等方面开展了一系列工作，统筹推动智能网联汽车产业发展。　　罗俊杰指出，我国智能网联汽车产业的发展取得了积极成效，基本与全球先进水平处于“并跑”的阶段。2020年，我国L2级的智能网联汽车乘用车新车市场渗透率达到了15%，到今年上半年数据很快就提高到20%。L3级的自动驾驶车型在一些特定的场景下，也已经开展了测试验证。　　据记者了解，北京、上海、深圳、重庆、武汉等都出台了智能网联汽车支持政策。其中，北京在智能网联汽车产业方面已经形成一定的集聚效应和品牌优势。　　“截至今年6月底，共开放227条道路，总的道路开放里程762.52公里，作为自动驾驶的测试道路。公开道路的自动驾驶测试安全行驶里程超过300万公里。累计为16家企业105辆车辆发放642张自动驾驶测试牌照。路测里程和发放牌照的数量在全国都是第一位。”北京市经信局副局长姜广智表示。　　姜广智指出，通过世界智能网联汽车大会这一平台，北京将立足中国，放眼国际，积极抢占汽车产业创新发展的制高点，成为智能网联汽车技术创新和制度创新双高地，为建设汽车强国作出北京贡献。一是依托高级建设别自动驾驶示范区，形成“车路云网图”五位一体体系。二是建立智能网联汽车政策先行区，营造良好的“自动驾驶营商环境”。三是积极推动制度创新，为企业落地更多应用场景提供支撑。四是全面推进智能网联汽车与智慧城市协同发展。　　“未来，北京市将抓住服务业扩大开放示范区以及自由贸易试验区建设的历史机遇，不断夯实产业基础优势，推动新能源汽车及智能网联汽车产业链培育，并围绕京津冀汽车产业协同化发展布局，全力推动北京汽车产业转型升级，将北京建设成为全球有影响力的智能网联汽车产业创新高地。”姜广智表示。