公园阻挡机车进入 连轮椅、娃娃车一起挡 民代要求改善

中市西区茄苳树王文化生态公园，人行道出入口设置密集车阻，连轮椅族、娃娃车都难以进出。市议员黄守达（右一）25日邀请身障朋友现场会勘，要求尽快改善；台中市建设局回应表示，将检讨调整车阻数量及位置，确保无障碍通行。（陈淑芬摄）

中市西区茄苳树王文化生态公园，人行道出入口设置密集车阻，连轮椅族、娃娃车都难以进出。市议员黄守达（左一）25日邀请身障朋友现场会勘，要求尽快改善；台中市建设局回应表示，将检讨调整车阻数量及位置，确保无障碍通行。（陈淑芬摄）

台中市西区茄苳树王文化生态公园，为阻挡机车进入，在人行道出入口设置密集车阻，连轮椅族、娃娃车都难以进出。市议员黄守达25日邀请身障朋友现场会勘后批评，车阻导致无障碍坡道根本形同虚设，要求市府尽快改善；台中市建设局回应表示，将检讨调整车阻数量及位置，确保无障碍通行。

黄守达指出，该公园各出入口虽设有无障碍坡道，但全都加设车阻，原意在阻止机车进出，却也让轮椅、娃娃车都难以通行，最讽刺的是，机车利用周遭衔接的通道依旧能通行无阻，只是徒增障碍者困扰。

黄守达说，该公园小型入口处，轮椅、娃娃车完全无法通行；主要出入口设置密集排列的「ㄇ字型」不锈钢车阻，体积较小的轮椅、娃娃车仅可勉强通行，但因车阻过于密集及规画问题，轮椅、娃娃车须练就「九拐十八弯」功力才得以顺利进出；至于大型电动代步车根本就无法进出。

黄守达现场拿出卷尺丈量，发现茄苳公园旁、横亘于台湾大道行穿线前的车阻间，仅保留90公分宽度，加上该处车流量大，进出非常危险。

黄守达指出，根据内政部营建署「都市人本交通道路规划设计手册」规定，为避免步行空间受阻，行人动线应以不设置车阻为原则，若有必要设置，车阻间应保留1.5公尺的通行宽度。

身障的许姓夫妻两人乘坐轮椅到场，两人表示，他们使用的电动轮椅体积比较小，要穿越公园车阻都很勉强，更何况体积比较大的手动轮椅与电动代步车。此外，车阻位于斜坡上，钻进去还要转两次弯，相当不方便。

台中市府建设局回应指出，公园于2018年改建后，常有机车违规驶入，经地方反映后，于各出入口设置不锈钢车阻。至于车阻影响轮椅族、娃娃车出入，将检讨调整车阻数量及位置，确保无障碍通行；人行道周边将评估增设「禁止车辆通行」告示牌，派员加强巡查。