GPS、刷卡机都得装！游览车业者包围交通部 要求补助

新北市游览车驾驶职业工会上午动员约50辆车、近百人至交通部抗议，要求取消强制装设刷卡机，或由交通部全额补助。（陈祐诚摄）

新北市游览车驾驶职业工会上午动员约50辆车、近百人至交通部抗议，要求取消强制装设刷卡机，或由交通部全额补助。（陈祐诚摄）

交通部为强化大客车管理，除全面装设GPS系统外，另要求客运装设刷卡机并给予补助，游览车也要在明年6月30日前装设，但没有补助，引发业者不满。新北市游览车驾驶职业工会上午动员约50辆车、近百人至交通部抗议，批评官方是从游览车业者身上挖钱，要求给予补助。

新北市游览车驾驶职业工会理事长许景翔表示，目前得知刷卡机装设费在5000至5500元，管理费最可怕，GPS每月已要自付300元，刷卡管理费还未公布，但推测至少300元起。他批评，装机器要自己花钱、管理费要自己付，如果交通部要这样做，那就应把游览车纳入大众运输，所有费用交通部承担，业者绝对没有异议。

许景翔质疑，强制装设刷卡机是图利厂商，GPS系统由一家公司独揽，但公路局已有系统能掌握GPS状态，为何要跨接到另外一个厂商？大家从2017年忍耐到现在，突然又说明年6月30日强制推刷卡机，游览车业者认为遭受不公平待遇，也合理怀疑交通部官商勾结。

许景翔说明5点诉求，一、不反对GPS，但应该由公司自主管理；二、刷卡机马上停止，若要装设，应由交通部全额买单、游览车纳入大众运输；三、游览车工时，遵照劳动部变形工时微调；四、交通部的游览车评鉴制度不公平；五、落实司机教育训练。

交通部代理部长陈彦伯回应，游览车装GPS是源自于前几年游览车事故频传，经产官学研的共同讨论，认为车辆装置GPS系统之后有利行车安全。另工时管理则可以了解驾驶的开车状况，交通部认为这制度是有其必要的。

陈彦伯说，国外也有很多很类似的系统，兼具三级评管，也就是驾驶人、公司与监理部门的管理方式，对于共同维护交通安全是至为重要。相关业者提出诉求，因牵涉到实务执行面，会请公路局再跟业者多沟通。