股价指数期货赢家专栏－运价超跌 航运期跌深反弹

此外，全球货柜轮巨头马士基预警，全球经济衰退迫在眉睫，将拖累海运的未来订单量，预期今年全球集装箱需求将下降2％～4％，低于此前预期，加上未来全球经济的一些不确定性影响消费者的购买力，进而影响全球运输和物流需求。

根据英国伦敦海运咨询机构Drewry的报告显示，在今年第45周～49周（10月30日～12月3日），2M联盟在预定的130个航班中，取消了14个航班，海洋联盟则在预定的172.5个航班中取消了23.5个航班。

受到货运量不足影响，导致各家航运积极杀价抢货，市场预期在元旦到农历年前，欧美有机会赶在亚洲市场放长假前积极拉货，只要货运量能够达到一定水准，加上航商进行舱位调控，运价有机会止跌回稳。

由于感恩节和耶诞节即将来临，受到市场旺季不旺因素影响，加上全球海运市场却频频杀价抢货，导致航运指数期货也在10月中旬，向下来到近期新低。

所幸先前跌深后转为整理时已酝酿反弹力道，目前短线行情已经开始止跌回升，但在基本面未改善前，抢反弹应更加谨慎，投资人可利用期交所推出的航运期货进场操作并严守停损。（玉山投顾期货分析师江仲康提供，李娟萍整理）