轨道经济 席卷上市建商

捷运三莺线三峡站联开案，在新北市副市长陈纯敬（中）见证下，由捷运局长李政安（左）与升扬建设总经理魏岱霖（右）完成签约。图／本报资料照片

捷运联开概念股族群

轨道经济席卷上市建商！最新一案是新东阳集团旗下升阳建设（3266）15日签下「新北市大众捷运系统三莺线三峡站出入口2捷运开发案」，为升阳创办以来首次得标捷运联开案、捷运三莺线沿线各站首笔得标、三莺线捷运联开案首家签约的纪录，预计斥资29亿元，2028年完工。

上市建商前仆后继竞逐捷运联开案，名轩（1442）标下高雄捷运联开首发案橘线O4旧高雄市议会站；冠德（2520）取得台中捷运绿线四维国小站、文华高中站、市政府站，及新北市秀朗桥站、中和高中站；皇翔（2545）得标金城机厂暨莒光站／加蚋站「捷九」；日胜生（2547）包办台中捷运绿线文心崇德站、文心樱花站与南屯站；润泰新（9945）则有三重站「捷六」正待推出。20年前得标板南线全台首笔公办都更案「升阳府中栈」的升阳，如今也首度投入联开案，插旗三峡站。

升阳总经理魏岱霖表示，全案基地面积约1,718坪，预计兴建地上15楼、地下二层，共1万多坪的住商捷运共构大楼，总楼地板面积约1万坪，预估投入29亿元，2028年完工。

对于内政部最新社会住宅政策，升阳手中有6、7成土地都来自于都更及捷运联开案，未来是否影响升阳投标意愿？

魏岱霖表示，升阳有参与桃园公办都更案的经验，不会排斥回馈一定比例作为社宅，相信社宅会逐渐「去标签化」、为大众接受，未来升阳会依个案，评估主办单位的社宅回馈机制作为投标依据。

另有些建商会就是否要针对回馈的社宅予以分栋管理，或是否会影响到财务金流等做考虑。

升阳可望连三年获利成长，今年总销23亿元的「聚升阳」年中交屋入帐，冲高前三季税后纯益达3.8亿元，每股税后纯益（EPS）1.1元，赚赢去年全年的税后纯益1.58亿元、EPS 0.57元；今年前11月营收31.8亿元，年增26.8％。

魏岱霖表示，12月永和「升阳国咏丽池区」完工交屋，总销21亿元，接近完销，目标12月底前交屋认列40％～50％，其余跨年到2024年持续入帐；另外桃园中坜18亿元已完销的「丽升阳」、万华14亿元已完销「升阳逸居」，明年将完工交屋，业绩进补。