国2甲通车大园 桃市交通局评估撤除调拨车道

桃园市大园区中正东路至大园交流道车流量大，交通局自近民生南路口到平安路口，设约500公尺调拨车道，如今国2甲首段通车纾解中正东路车流，地方盼撤除调拨车道改画机车专用道。（蔡明亘摄）

国道2号延伸台61线的国2甲工程，优先段大园交流道至台15线，全长1.64公里今年初通车，纾解交流道尖峰时段壅塞问题。市府过去因应塞车，于中正东路至大园交流道设调拨车道，如今车流减少，地方盼撤除、改画机车道。桃市府交通局表示，将评估车流状况至2月底，若确认无调拨需求将撤除，并重新检视道路设计。

国2甲首段通车前，大园交流道尖峰时段车流量大，甚至回堵到大园市区内，且汽机车与货车争道相当危险。据了解，交通局自中正东路近民生南路口到平安路口，画设约500公尺长调拨车道，2017年还因调拨时间不足，延长2小时，现调拨时间为下午3时至晚间7时，以改善塞车情形。

市议员徐其万指出，国2甲优先段通车后，塞车问题明显改善，部分用路民众都已转换日常路线改走国2甲，许多市民希望取消调拨车道，认为已不需特别多一车道调解车流，撤除后相信也能给机车族更多安全空间。市议员游吾和建议，若顺利撤除调拨车道，双向应改为2车道，将腾出来的空间规画作双边机车专用道，至于该如何安全回避汽车与货车，则需进一步研拟。

交通局表示，国2甲首段通车至今，初步观察用路民众整体车流量有移转现象，中正东路至大园交流道路段，车流量有明显差异，代表驾驶用路习惯逐渐改变。目前进行整体评估，将观察交通流量数据，检讨调拨车道是否仍有设置需要，预计2月底前决议。若车流变化显示调拨车道用途不大，会配合路段现况重新盘点标线设计，若空间足够，也会评估设机车道，若决议要更改道路设计，日后将另行公告。