国5北上禁走路肩 宜兰县吁开放

宜兰县政府昨呼吁交通部，恢复国道5号宜兰至头城路段开放小客车通行路肩，图为用路人从国5下头城交流道照片。（本报资料照片）

国道5号北上路段从4月11日起取消小客车通行路肩，引发民众连署反弹，宜兰县政府28日呼吁交通部，恢复宜兰至头城路段开放小客车通行路肩。高公局回应说，是在安全等因素考量下取消行驶路肩，尊重县府意见，重新开放与否会持续观察后再研议。

县府指出，每逢假日，台北往来宜兰涌现大量旅游旅次，交通需求远超过雪山隧道容量，造成国道5号每逢假日即壅塞现象，为疏导北宜地区交通，高公局在宜兰至头城（约35.3公里至30.5公里）北上路段，机动开放通行路肩。但今年4月11日起取消小客车通行路肩的措施。

县府交通处表示，开放小客车通行路肩可减少国5北上主线壅塞，国1、国3都会在特定路段、特定尖峰时段开放路肩，其他国道可以，为何特别限制宜兰？至于担心违规等部分，应该是加强取缔，而非为了少数违规牺牲所有用路人的权益。

高公局官员表示，会取消小客车通行路肩，主要是与大客车交织、事故违规多，与西部国道相较，国5替代道路其实比西部还便利，即便开放路肩，速限也是时速60公里，经实测壅塞时走国5替代道路北上到头城，会比上主线还快。

高公局指出，国5有实施主线匝道仪控，壅塞时一塞可能就达6公里，塞车长度已超过小客车开放行驶路肩的起点，换言之，在塞车时就算开放路肩行驶小客车，要下头城交流道的用路人若走国5主线，也是会先塞在主线上。