國5銜接蘇花改通過環評！預計2032年完工將可疏解市區車流

国道5号衔接苏花改公路计划平面示意图。图/交通部提供

为缓解苏花改、苏花安带来的市区车流冲击，交通部高速公路局办理「国道5号衔接苏花公路改善计划」，环境评估作业今通过环境部审查。高公局表示，工程预计2032年与苏花安一同完工，届时可避免过境车流进入苏澳市区造成市区交通恶化，也可缓解台9线部分路段、路口瓶颈。

交通部公路局推动「台9线苏花公路山区路段改善计划」已陆续于2018年2月至2020年1月分阶段完工通车，由于苏花改通车后，导致大量车流涌进苏澳市区，对当地交通造成冲击；未来公路局推动的「台9线苏花公路安全提升计划」通车后，也将引进更多车流往来花莲。

高公局表示，为缓解当地交通冲击，并因应地方多年来诉求国道5号直接衔接苏花改需求，2019年开始办理「国道5号衔接苏花公路改善计划可行性评估」，2021年11月奉行政院核定，后续由高公局持续办理工程规划设计及环评作业，环境影响说明书历经环境部专案小组2次初审会议审查，今获环境部环评审查委员会通过审查。

高公局表示，后续将与宜兰县政府密切配合，积极推动「国道5号衔接苏花改公路计划」，预期与「苏花安」同时于2032年完工。

高公局指出，此计划以国道5号苏澳端点为起点，并于新城溪北岸布设匝道衔接苏澳服务区，路线往南跨越新城溪、台9线及台铁宜兰线后，布设多座短隧道穿越九股山及粪箕湖山，隧道间以桥梁搭配路堤连接，于永乐国小东侧出隧道群，跨越台铁北回线后，南北向分离于苏花改的白米桥至东澳隧道路段衔接回苏花改，全长约7.1公里。

高公局说明，国道5号与「苏花改」衔接后，可借由分流方式，避免过境车流进入苏澳市区造成市区交通恶化，也可缓解台9线部分路段、路口瓶颈，进而改善并强化苏澳整体交通网运转。