国7凤寮路段优化引民怨 大寮居民猛轰高公局

行政院于去年核定国道7号兴建，预计2025年动工，但地方有意见于18日办理路线变更说明会。（洪靖宜摄）

行政院于去年核定国道7号兴建，预计2025年动工，但地方有意见于18日办理路线变更说明会。（洪靖宜摄）

行政院核定国道7号兴建，不过，交通部高公局针对「凤寮路段主线」进行优化，指可提高行车安全，且拆迁数量大幅减少，但引发当地里民不满，向立委柯志恩陈情，18日再开说明会，同样砲声连连。最后协议将兴中街、工商路2方案进行更仔细的交通影响等评估，让大家了解究竟是否真的「优化」。

行政院于去年3月核定国道7号兴建，预计2025年动工，但因优化路线引发高雄大寮区中庄居民不满，争议迟迟未解，立委柯志恩接获居民陈情，邀集相关单位及当地里长、居民于18日下午在大寮区朝中宫办理路线变更说明会，顾问公司表示，相较原定综规路线兴中街，优化路至工商路减少拆迁物，提高行车安全，均有量化评估，也对影响居家品质感到抱歉。

工商路居民、公司代表出席。（洪靖宜摄）

中庄里长曾承丰不满高公局未与当地讨论，指高公局没有同理心，原定兴中街突改成工商路，变更后也并未找地主等关系人说明，把地方当作草，有人形容如「狗吠火车」，但其实根本是如狗吠飞机还严重，根本就是我行我素，优化路线造成中庄里非常大的伤害，交流道对地方交通冲击相当大，怒控高公局鸭霸。

高凤机电也派代表出席，指不解为何改路线，新路线是灾难，工商路住户也说，环评过后草率变更路线，开公听会如走过场，最后就是「不鸟我们」，没有解决方案，住户听不下去，且虽减少拆迁，但周遭影响上百户。

立委柯志恩也综合住户意见，不满没有充分讨论，犹如遭突袭，优化2字无法说服大家，且凤寮交通道影响交通，隔音墙恐对居民也不够，也想问路线是否仍有讨论弹性空间。

高公局副局长陈宏仁说，过程中原则减少拆迁，顾问公司于地形图上进行初步路线规画，并尊重地方政府意见，与相关单位沟通平台，确定完提出后召开公听会后现勘，对于大家有帮助就会调整，把意见处理回复完成后，报到交通部才叫定案。

最后，市议员邱于轩指，顾问公司应针对兴中街、工商路2方案进行更仔细的交通影响评估、甚至未来对生活、路廊营造更完善的规画，让大家了解究竟是否真的「优化」，在此之前无不能送交通部核定。