国道3号八德交流道环评过关 拚2030完工

国道3号增设八德交流道28日通过环评审查，力拚2030年完工。（交通局提供／蔡依珍桃园传真）

为纾解大湳及大莺交流道壅塞情况，交通部将斥资156.63亿元推动国道3号增设八德交流道计划，岂料环评一度卡关让地方忧心遥遥无期，28日再度送大会闯关，顺利通过环评委员会审查，力拚2030年完工，未来埔顶重划区或八德扩大都市计划区的民众，5分钟就能上国道。

高公局规画于国道3号约57K增设八德交流道，由桃市府配合增设连络道衔接八德丰德路及大溪大莺路，因此过去称大莺丰德交流道，将采「双苜蓿叶型」兴建，行政院2020年10月核定可行性研究后，高公局去年3月举行建设计划审查会议，同年5月举行「国道3号增设桃园八德交流道工程环境影响说明书」公开会议。

但今年2月在环保署环评初审会议上，审查委员认为交通维持计划「未尽完善」，要求退回补正再审，让地方忧心建设会延宕。所幸计划历经2次环境影响说明书专案小组初审会议，28日送大会，环评审查委员会终同意通过环评审查，仅请高公局移补植栽，若有树木死亡，应以1比2比例补植原生种，相关内容要纳入环说书定稿本中。

桃园市交通局长张新福指出，因应八德区快速发展及人口迅速成长，八德区东南侧的国道3号莺歌系统交流道并不提供地区车辆进出，用路人仅能利用国道2号大湳交流道及国道3号大溪交流道进出国道，造成匝道尖峰容易塞车。

增设八德交流道不仅可改善大溪及大湳交流道匝道服务水准不佳的问题，也可减缓武岭桥、五叉路口假日壅塞的问题，未来交流道完工后，往返大溪、复兴地区不用绕行至大溪交流道，八德、大溪地区联外交通将更加完善。