国道计程反增长途费用 消基会批不公平
交通部高公局3日公布国道计程收费方案，最慢年底就会上路。消费者文教基金会批评，计程试算公式太过复杂，让「民众雾煞煞」，另外，20公里免费里程无法达到公平收费、纾解交通的目的，不但没有解决长途用路人补贴短程的不公平机制，更会减少国道基金收入35亿元，应该「取消」！
根据高公局公布的新收费标准，小型车行驶里程低于200公里，每公里收1.2元，等于或高于200公里，则每公里收0.9元。消基会29日对此提出质疑，旧版本「无免费里程」(每公里0.9元)和新方案「每日每车20公里免费」相互比较，发现只要行驶100公里以上，新方案的费用会高过旧版本，「跑越多、付越多」，20公里免费里程根本没有减轻长途用路人的负担，此外也呼吁高公局检讨时间应缩短为1年。
政府原先预估新收费方案能纾解国道雍塞问题，消基会直言，这只会让高速公路变成「慢速公路」，未过站的短程通勤用路人依然可以免付费走国道，为节省时间没有人愿意改变习惯、选择走一般道路；此外，也担忧每20公里免费的方案推行后，国道基金收入将从220亿元降为185亿元，造成严重短收35亿元！可能影响国道的维修保养，以及建设费用。
针对多项质疑，高工局回应，新计程费率不会产生用路人从不同交流道进入国道，遇到有收费站或无收费站的现象，属于「相对公平」的收费制度，并且这项方案是以多数民意为基础，采用牌价法计算，对民众也比较有利；面对消基会建议检讨时间缩短，高工局表示，为让用路人适应国道计程收费新方案，仍维持2年后检讨实施状况。
▼国道计程收费民调，20km免费最受支持。