国道警都用肉身拦车！40年20人殉职、死亡率1.6%监委怒查
▲国道警叶家豪和郭振雄23日值勤时遭大货车追撞死亡。（资料照／记者林悦翻摄，下同）
国道第四公路警察大队新市分队警员叶家豪、郭振雄23日清晨在国道上取缔违规，却遭大货车追撞身亡，引发各界关心国道警察的执勤环境。对此，监察委员王幼玲、张武修、高涌诚搬出统计数字发现国道通车40几年来，该警察局已有20名员警于勤务中殉职，若以国道外勤员警1215人换算，死亡率高达1.60％，是全国警察机关死亡率最高的单位，决定申请自动调查。
国道警察叶家豪（37岁）与郭振雄（50岁）两人在23日凌晨4点45分到了国道1号南下308.1km处在路肩取缔违规驾驶，没想到就在开完红单时，遭后方另一位陆姓司机驾驶的大货车撞上，力道之大还将原先停着的货车往前推行17公尺，警车后车厢也近乎全毁，造成两名员警身亡。肇事陆姓驾驶供称肇事原因是打瞌睡，后续还待检警进一步厘清。
此案引发各界关心国道警察的执勤环境，日前民进党立委曾召开记者会，争取国道警察危险加给，警政署则回应，已提出加给方案，国道警察危险加给1人1个月5061元，目前已在行政院审查，希望能尽速通过；行政院人事总处则指出，此案23日刚送至行政院，待派发下来之后会依流程办理。
王幼玲、张武修、高涌诚则是翻开统计数据，他们发现国道通车40几年来，该警察局已有20名员警于勤务中殉职，若以国道外勤员警1215人换算，死亡率高达1.60％，为全国警察机关死亡率最高之单位，他们批评国道员警长期置身于危险勤务环境，相关主管单位却似未加以重视，因此申请自动调查。
三名监委指出，国道公路警察局员警长期以拦检方式取缔国道违规案件，是将员警置于险境中，衍生殉职、受伤事件，批评国道公路警察局执勤方式未能与时俱进，利用科技执法方式，在缺乏安全配备及装置的情况，使国道员警以血肉之躯在高速公路上冒险工作，他们将追究主管机关有无怠于检讨取缔国道违规之作业方式，并研议采以科技设备作为辅助措施？现行员警勤务规范及教育训练是否周全完备？