国高中交通车驾驶年龄拟放宽至68岁 并须符合这前提

教育部研拟将国高中交通车驾驶年龄上限从65岁放宽至68岁。（本报资料照片）

疫情过后，许多游览车驾驶去做获利较高的国旅业务，导致学校交通车找不到人来开。教育部近日预告修正《学生交通车管理办法》，将国高中交通车驾驶年龄自65岁放宽至68岁，但要求逾65岁至68岁的延龄驾驶提高健康检查频率，以保障学生乘车安全。

现行《学生交通车管理办法》规定学生交通车的驾驶必须65岁以下，与交通部规定68岁以下可以开游览车，有所差异。今年9月开学时，许多县市学校传出交通车流标，理由是驾驶员严重缺工、资格限制严，或因标价太低，业者宁可转作国旅等。因此，游览车业者要求教育部放宽学校交通车的驾驶年龄，做为解决此问题的方案之一。

教育部召集相关团多次开会讨论后，近日预告修正《学生交通车管理办法》，交通车载运国小前的幼儿、国小学生或混龄载运中小学生，驾驶年龄都要在65岁以下；但若是载运国中、高中生者，驾驶年龄将从65岁放宽至68岁。

不过学校交通车要让驾驶年龄逾65岁到68岁，仍有一些前提，包括一、车辆为游览车，已依规定装置具有全球卫星定位功能系统（GPS）设备及设置营运车辆监控管理系统，并维持正常运作及依公路主管机关管理需要提供车辆动态资讯介接至指定之资讯平台；二、经两次公开征求仍无符合需求的65岁以下驾驶人。

教育部表示，逾65岁至68岁的学校交通车驾驶人，到职时，应附最近6个月内至公立医院或劳保指定医院之健康检查报告；到职后，每6个月应至医院健康检查，但最近6个月已实施到职健康检查者得免实施。

教育部说，65岁至68岁的学校交通车驾驶人，必须每6个月须检附汽车驾驶人认知功能测验或无患有失智症证明等文件，透过提高检测频率，以预防载运学童之延龄驾驶人身体状况恶化，或有影响行车安全之情形发生，以保障学生乘车安全。

全国中小学校长协会理事长、新北市新庄国小校长张信务表示，疫情过后，一些游览车驾驶去做国旅业务，导致学校交通车没人开。现在将国、高中交通车驾驶年龄从65岁提高到68岁，这属合理。不过他们主张，65岁至68岁者应征学校交通车驾驶时，应提出过去驾驶纪录，如曾有严重交通违规者，学校不应聘用。