《国际产业》晶片荒之后 美国汽车业恐面临锂电池之乱

在汽车制造业仍苦于半导体严重短缺之际，部分专家警告锂电池恐将引爆美国的下一波供应链危机。

通用、福特等汽车制造大厂，以及有如过江之鲫的众多新创公司提出一个比一个更远大、更具雄心的电动车事业发展计划，以目前美国的电池产能来看，将无法满足这些汽车制造商暴增的需求。

今年早些时候，美国最大汽车制造商通用汽车新成立一个名为BrightDrop的全电动商用车部门，之后并宣布到2035年将只销售电动车的计划。此外，该公司预计在2025年以前，将投资270亿美元于电动车与自动驾驶车事业，并预计2025年以前，其每年电动车销量至少达到100万辆。

福特亦不落人后，宣布在2025年以前将投资290亿美元扩大电动车与自动驾驶车事业。

包括特斯拉与日本松下公司（Panasonic）合力经营的超级工厂Gigafactory在内，美国现有的大规模电池制造工厂已经屈指可数，而LG化学与SK Innovation这两家韩国电池制造商之间的贸易与侵权争端，更使乔治亚州的新电池工厂面临夭折风险。

SK Innovation在3月底表示，如果到4月11日，美国总统拜登仍未推翻该国贸易委员会对SK Innovation做出的不利裁定，公司将考虑所有选项，包括将电池业务撤出美国，以及终止在乔治亚州兴建电池厂的投资计划。

2019年4月LG化学向美国贸易委员会（ITC）与美国法院提起诉讼，指控SK Innovation有计划、有组织地收买LG Chem工程师，以窃取电动车电池技术的商业机密。

美国ITC在今年2月裁定LG Chem胜诉，并向SK Innovation发布一项为期10年的「限制性禁制令」（Limited Exclusion Order），禁止SK Innovation的锂电池、电池芯、电池模组等产品输入美国。

此外，美国总统拜登3月底发布为期8年、规模超过2兆美元的基础建设计划，其中的一大重点即是斥资1,740亿美元，约占整体交通运输投资的28%发展电动车。

拜登预计在2030年以前，在全美建造50万座电动车充电站，并将联邦政府的5万辆柴油公务车换成电动车，同时也将为电动车提供减税等优惠措施。这项计划料将进一步刺激美国的电动车生产，使锂电池陷入供应短缺的可能性升高。