《国际产业》Kona EV被控召回不力 现代遭列拒绝往来户

韩国现代汽车，旗下车款Kona电动车(EV)的部分车主异口同声抱怨，指出现代召回作业程序有问题，沟通不良外，也不知道什么时候才能更换有瑕疵的电池。甚至还有韩国民众表示，以后不会再买现代汽车了。

在全球有15辆Kona电动车，陆续发生火烧车意外后，现代汽车2月曾表示，将投入9亿美元为约8.2万辆已售出的EV，更换车用电池系统。

不过，已有一些要召回的车主开始忧心，现代至目前为止，都没有说清楚讲明白，到底何时以及如何来修复这些可能会产生意外的瑕疵EV。

相反地，现代汽车只是一昧地，要受害车主等候更换通知。所以也传出，有民众已将现代汽车列为拒绝往来户。

另方面，现代汽车也还是罐头式语言，表示客户安全就是现代首要任务。同时，也没有直接回应，部分召回车主所提的不满问题。

不过，按原先计划，现代汽车将在下周开始，就会陆续在韩国更换有问题的车用电池。

但是，这些车主不高兴的是，现代没有第一时间，把这个危机事件处理好，很多细节当初都没有详细规划并公布，故才利用社群媒体来吐心中的苦水。

回溯至2020年11月，当时有173位Kona电动车车主，提起一项集体诉讼，要求现代要付自己因EV车价已折损，以及其它项目等共800万韩元约7,000美元赔偿金。

韩国汽车技术研究协会(Korea Automotive Technology Institute)表示，现代这些EV的车用电池或许是有问题，但重点是要让这些客户能更清楚了解召回的所有一切细节，因攸关车主本身权益事项。或许现代正也在等替换料件，但召回处理进度到哪，都得要让大家知道才行。

因为，全球EV市场将日趋竞争激烈，产品不是卖出去就好，而售后服务也要做到位，更何况是这种有关安全性召回的重要议题。

现代汽车对EV是雄心大志，2月推出的Ioniq 5是一辆纯电能EV。同时，也在试水温考验全球市场接受度。现代也希望到2025年，能跃身成为全球第三大EV车厂。

2018年Kona电动车推出后没几周，就传出火烧车意外事件，所幸的是，迄今为止未传出有任何伤亡。

2020年10月，现代汽车补强方式是只提供软体升级。但是，后来又发生过曾进厂召回修复后，又出现火烧车事件。受害车主义愤填膺下，现代才答应更换隶属LG化学，由LG Energy Solution所生产的车用电池。

在过去三年中，现代汽车在欧美与自己韩国市场上，召回7.5万余辆Kona电动车，约占同期卖出11.1万辆EV近七成。

现代汽车官网也刊登，在等候车用电池更换前，EV充电时，蓄电量不要超过九成，是减少造成火烧车的有效方式。

另外一位韩国民众指出，为了现代这次召回，已经浪费自己太多时间，因为之前在EV软体进厂升级后，就大大降低车用电池蓄电量。同时，也曾发生开着自己现代EV，想要到公共充电桩充电时，被其它民众排挤不得其门而入情形。因此，以后绝对不会再买现代任何一辆汽车了。