《国际产业》马士基砸30亿美元 迎娶香港利丰物流

马士基收购该公司，将进一步控制一个由223个亚洲配送中心和全球250多个客户组成的网络。利丰物流是香港供应链管理公司利丰有限公司旗下的企业，为零售商、制造商等提供货运代理服务。

该交易可能是马士基至今对陆地物流业务而进行的最大一次行动，马士基希望这项收购能为公司带来半数的利益。目前马士基8成营收来自海运。

根据36亿美元的价格，将是利丰物流2019年价值的两倍，当时新加坡的淡马锡收购利丰物流近22%股份。

马士基最大竞争对手地中海航运(MSC)在本周一也宣布，向法国Bollore集团在非洲的物流业务提出64亿美元的收购报价，如果交易成功，MSC将控制象牙海岸、迦纳、奈及利亚和加彭的16个货柜场，并获得3项铁路特许权。

马士基拥有约7万个海运客户，包括美国连锁零售店、汽车制造商、家俱供应商、电子产品制造商和服装进口商。但在这些客户中，只有不到四分之一使用该公司服务，将货物从港口转移到内陆的仓库和配送中心。

马士基于12月初与英国消费品公司联合利华(Unilever)签署了为期4年的海运和货运合约。

马士基上一次的大规模收购是在2017年以42亿美元收购德国汉堡的苏德(Sued)，巩固了其货柜航运的领先地位。