《国际产业》欧盟调查中国廉价电动车 将祭惩罚性关税

执委会主席冯德莱恩(Ursula von der Leyen)对欧洲议会说，全球市场正充斥着廉价EV，巨额国家补贴正人为地压低了它们的售价。

执委会将有13个月的评估时间，决定是否要征收高于欧盟标准10%以上的关税。这项调查将是十年前欧盟对太阳能电池调查以来，最受瞩目的调查。

这项反补贴调查涵盖了来自中国的电动车，也包括在中国生产的非中国品牌，例如特斯拉(Tesla)、雷诺和BMW。另一个不同寻常之处是，调查是执委会自己提出来的，不是为了回应业界的投诉要求。

欧洲汽车制造商已经意识到，在对抗低价电动车和消除中国在此领域的领导地位上，他们面临一场争斗。而随着中国国内市场的兢争加剧，比亚迪、小鹏、蔚来等汽车厂正加大对海外市场的扩张。中国八月汽车出口暴增31%。

欧盟执委会说，中国在欧洲销售EV的比例已升至8%，到2025年可能达到15%。中国EV的价格通常比在欧盟制造的车款便宜上20%。中国出口到欧洲的畅销车型包括上汽旗下的MG品牌和吉利的富豪(Volvo)。

福斯、BMW、宾士、Stellantis在消息传出后，股价得到短暂提振，收盘时却都大打折扣。

根据咨询公司AlixPartners资料，从2016年到2022年，中国的电动和混合动力车的国家补贴高达570亿美元，协助中国成为世界最大电动车生产国，并在今年第一季超越日本，成为全球最大汽车出口国。

中国在2022年终止了一项为期11年的电动车购买补贴计划，但是一些地方政府继续提供补贴或退税以吸引投资，同时对消费者提供补贴。

欧盟的调查针对的是各种可能的不公平补贴，从原材料及电池价格，到优惠贷款或廉价的土地供应。