《国际产业》战争＋旺季提前 新加坡塞港恶化

研究公司表示，一年一度的航运旺季也比预期提前到来，加剧了港口拥堵情形。

依赖大型货柜船零售商、制造商和其他产业再次面临运价飙升、港口供应不足，和空货柜短缺的问题；尽管许多消费品公司希望在年底购物旺季来临之前，先增加库存。

海事数据公司Linerlytica表示，全球港口拥堵状况已达到近18个月最严重，其中60%的船只停泊在亚洲地区。截至6月中旬，有总容量超过240万个标准箱(TEU)的船只，停留在港口等待。

由于船只避开红海，在非洲绕行更长的航线，错过了航行日程，船只时间表被打断。

Linerlytica表示，压力已经转移到马来西亚的巴生港和Tanjung Pelepas港，而中国港口的等待时间也增加，上海和青岛的延误时间最长。

马士基本月指出，由于亚洲和地中海港口出现严重拥堵，公司将在7月初取消两次从中国和韩国向西航行的航班。

DHL亚太区执行长Niki Frank表示，堵塞情形也是由于美国补货活动，以及客户预期需求强劲，提早出货而导致。

与此同时，货柜运费飙升，买家再次出现价格上涨的风险。

亚洲的货运代理公司Dimerco表示，在5月，中国电商、电动车和再生能源相关产品的海运出口大幅增加。「传统上6月开始的旺季提前了一个月，导致海运运费飙升」。