《国际经济》美欧贸易代表会面 飞机补贴争端可望休兵

消息人士透露，美国和欧洲正在加紧努力达成协议，盼能结束双边长达17年的飞机补贴争端，并就近来的关税战达成长期休兵的协定。

无论是达成终结、或是暂停这场全球最大企业贸易争端的协议，受到这个以牙还牙报复性关税影响的数十个其他产业都将获得解脱。该关税措施在今年3月暂时搁置。

但如果美欧之间的谈判未能取得进展，这些产业将在几周内再度卷入贸易战火。

在周二的美欧高峰会之前，美国贸易代表戴琪（Katherine Tai）周一与欧盟贸易代表东布洛夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）进行首次的面对面会谈，并讨论该贸易争端。戴琪周三将前往英国。

欧盟执委会和美国迫切希望在7月11日，即目前的跨大西洋关税休兵措施到期之前找到解决方案。

双方在制定航空新规范方面聚焦于两个条约，其一为美国和原始缔约方欧盟之间的条约，另一个则是在英国脱离欧盟之后，华盛顿与伦敦之间的协议。

一名消息人士表示，除非达成一份详尽的协议，否则他们可能选择「暂停协议」（standstill agreement），将恢复关税的时间推迟数年，但最终决定仍未达成。

贸易专家表示，就化解飞机补贴冲突达成协议，将给双方更多时间专注于更广泛的议题，例如对于中国由国家驱动之经济模式的疑虑。

另有消息人士表示，其中一个关键的突破点，是美国对于空巴未来取得政府贷款的反对立场有所软化，但美方仍然坚持空巴取得政府贷款的准则必须以市场为基础，且必须提前通知。

消息人士表示，中国在飞机制造领域的快速崛起，也将是促成美欧和解的主要因素之一。去年12月，即将卸任的美国贸易代表莱特海泽曾呼吁美国和欧洲应该合作，对抗中国的航空补贴政策。

两名消息人士则表示，美国已经对中国等非市场经济体的航空资金进行联合审查。

与美国一样，今年欧盟在贸易和安全议题上也与北京爆发冲突，不过其27个成员国可能难以就航空等议题达成共识。

美国商会资深副总裁Marjorie Chorlins 周一表示：「毫无疑问的，中国飞机产业的崛起已经出现在大家的『雷达』上」，她并表示她所指的是中国的「大量补贴」。