《国际政治》中寮铁路全线通车 东协避嫌一带一路

中国大陆与南部边境国寮国的这条铁路，全长一千公里左右，整趟车程缩至约10小时，将云南省的昆明市与寮国首都万象，也就是永珍整个给串连起来。对中国大陆来说，不仅一带一路版图得以扩张，同时人类命运共同体也可延伸。至于寮国而言，除心存感激外，战略沟通也更前进一步。

中寮铁路正式通车的前一日，正是寮国的国庆节，因此当地也刚举办过一连串热闹庆典。同时，这整个火车的车厢虽是中国大陆所制造，但却以寮国在1353年首个一统当地的澜沧王朝来命名。而澜沧王朝，也正意表着万象之国。

过去，光是从寮国首都永珍开车到中寮边境的磨丁市，途中因道路状况大不相同，有时甚至需费时一天以上时间。但现在中寮铁路开通后，这个全程400多公里的距离，仅需费时约3.5小时，大大缩短舟车劳顿所需之时。

对寮国来说，自己的农产品日后可因交通时间大幅缩短，输入中国大陆时，不用再担心容易腐坏的问题。同时，未来也可期待会有更多游客，利用这条中寮铁路来度假观光。

据悉，这条铁路是中寮双方合资所建。同时，寮国也透过中国大陆取得大部分融资项目。有声音传出，若中寮铁路以后经营不善并发生亏损时，寮国万一又无法按时偿债，有可能会陷入所谓的债务陷阱外交。届时，寮国将被迫转让自己在这条铁路上的相关国家权益给中国大陆。

根据美国一家民间研究机构在9月的报告，寮国积欠中国大陆的债务，一共占寮国GDP约65%是全球比例中是最高的。同时，寮国未来的偿债能力也备受外界质疑。

专家学者指出，中寮铁路除了让两国交流更加频繁外，中国大陆也想藉寮国现在已倾中之后，趁机软化越南对中国大陆的政治态度。另外，东协各国现在也很矛盾，因为明知在现今新冠疫情下，早已百废待举的各行各业复苏，彼此内陆铁路网相互连结很重要。不过，又担心被冠上中国大陆所鼓吹的一带一路这顶大帽子。

不过，东南亚各政府早已开展相互交通作业。以马来西亚以及新加坡来说，两边跨境高铁曾因成本与其它问题一度搁置，但11月又重新恢复工程。而在泰国，已开始兴建一条新的高速铁路，未来可望串连这条中寮铁路。

但是，泰国打算独资兴建，避免与一带一路扯上牵连。同时，也不希望被欧美各国捉住小辫子。