海大打造发电避震器 获创博会双奖肯定

国立台湾海洋大学副教授张文桐的「发电避震器」获得台湾创新技术博览会发明竞赛「鸿海特别奖」及「铜牌奖」肯定。（国立台湾海洋大学提供／张志康基隆传真）

张文桐发明的「发电避震器」已完成具体化雏型之开发工作。（国立台湾海洋大学提供／张志康基隆传真）

日前结束的台湾创新技术博览会中，国立台湾海洋大学机械系副教授张文桐及其指导的团队，所发明的「发电避震器」，获得发明竞赛评审肯定，得到了「鸿海特别奖」及「铜牌奖」。张文桐表示，目前这项发明已完成发电避震器具体化雏型之开发工作，希望能与国内电动车研发单位洽谈产学合作与技术移转等相关事宜。

张文桐指出，为追求节能减碳及永续发展，电动车已成为一种新趋势，而主要的设计问题之一为续航力的提升。发电避震器结合传统的车用避震器、机械产业常用的高导程滚珠螺杆与低成本的直流发电机模组将车辆行进时的震动动能透过避震器的伸缩使滚珠螺杆产生逆传动，进而带动发电机模组发电，若将产生的电能回充至电动车电池，可望提升电动车的续航力。

张文桐进一步说明，这项发明由避震器模组与发电机模组所组成，避震器模组利用高导程滚珠螺杆可产生逆传动的特性，使避震器的上下线性运动转化为螺杆的旋转运动以传递至发电机模组，并透过增速齿轮组来提升发电机的转速及其发电效率。

经研发团队以实体模型进行初步测试的结果显示，若以20公斤力至25公斤的人力推压避震器模组使之产生约0.1 m／s～0.13 m／s的运动速度，然后透过电表量测其发电机所产生的电压与电流，则最大瞬间功率至少能达到3 W以上。若是以实际车体的重量来推压避震器，所产生的功率应可高出此测试结果至少数倍以上。

张文桐表示，目前已完成发电避震器具体化雏型之开发工作，并验证其可行性，希望能与国内电动车研发单位洽谈产学合作与技术移转等相关事宜，让这项发明能够实际应用在电动车上，也正积极寻求国内汽车零组件制造厂商合作，将其商品化以降低硬体成本。