海南過年離島難 新能源汽車上不了船

海南号称是中国对新能源汽车最友善的旅游胜地，充电设施最密集，但春节假期接近尾声，却传出数以千计的新能源汽车排不上渡轮，车主只好把车丢在海南先回家，原因是基于安全，渡轮一趟最多只能载18辆新能源汽车。

社交平台热传一支影片显示，14日在海南海口市秀英港轮渡码头，一名自驾游旅客因抗议买不到船票，被多名警察抓走，家属愤而堵路抗议。有新能源车主表示，目前已经买不到新能源车的轮渡票，直到月底都没有。

综合红星新闻、上游新闻报导，春节假期接近尾声，在海南的多名新能源车主反映「离岛难」，他们的车已经等了6天，出岛过海船票「一票难求」。

「琼州海峡轮渡管家」平台搜寻发现，2月15日至29日，秀英港和新海港的新能源车出岛船票已经卖光，3月1日及之后的航班尚未开卖。

重庆新能源车主朱女士说，来岛之后就试图线上购票，但蹲守多天，一直显示无票。「有的新能源车主已经滞留了多天，我们还试过去港口现场排队买票，可是排队到半夜，说线下无法买票，又让我们出来了，我们住的酒店停满了新能源车，大家无法离岛，情绪有点压抑，不知道什么时候才能离岛，担心影响节后上班和孩子上学。」

对此，有人献策可以先坐船过海，车暂时放在海南，等到春运高峰期结束，再花钱托运回去。

一家负责从海口到徐闻港的托运公司工作人员表示，因为政策原因，3月5日之后，他们才能接单。不过，已经有许多急着离岛的车主将车开到他们公司附近停着，已经停了上千辆，新能源车和油车都有。「我们不对车的安全负责。如果车主急着走，也可以把车停在饭店，钥匙留下，然后我们去取。」

报导引述海口新海港口客服人员表示，离岛的新能源车轮渡，因为考虑安全有限载，一艘船有装载的数量限制，游客只能透过线上购票，线下窗口无法购票，没有票即便是车到了港口，也只能返回，等待购票。

海南「琼州海峡新能源车辆滚装运输作业指南」明定，登船后新能源车辆应在船上划定的新能源车辆装载区域内集中停放……每航次载运新能源车辆的数量不得超过船舶载车定额（以小车计）的10%，且总数不超过18辆。

海南一家航运公司工作人员指出，新能源车主要靠电能提供动能，高温暴晒或充电不当等情况下，极易引发自燃导致火灾，并释放大量有毒气体，难以扑灭。一旦失控，将严重破坏船舶，威胁船上人员生命安全。

有网友指出，这些新能源汽车都被停在船尾，一旦起火就直接推下海，以免波及全船。

海南是中国发展新能源汽车最领先的省分，率先提出2030年停售燃油车的目标。

据官方发布，2023年，海南平均每卖出2辆新车中，就有1辆是新能源汽车，新能源汽车市场渗透率已跃居中国第一。

截至2023年11月底，海南建成充电站3400多座，换电站63座；累计建设充电桩11.68万个，其中公共桩4.01万个。目前海南省新能源汽车总体车桩比约2.5：1，号称满足电动车全岛出行。

中国许多新能源车主就是冲着这个友善环境，兴冲冲自驾去海南过年旅游，如今却「人在囧途」，不知何时才能把车开回家。