海峡中线 过时的冷战思维
近年来，大陆派遣机舰经过台湾周边海空域已渐成常态，而举凡有共军用机舰纵向通过台湾海峡，我方对其动态的报导，莫不聚焦于共军的机舰是否越过了海峡中线。但是海峡中线的概念，其实是一种过时的冷战思维，已经难以作为台湾安全真正的屏障。
由于台湾海峡为国际水道，而台湾与大陆各据海峡一方，大陆机舰自有权利在台湾海峡内航行，但为了尊重双方在海峡内所形成的默契，避免对方误判，引发不必要的纠纷，以致有所谓的「海峡中线」，做为区隔双方活动航行的抽象分界。
基本上大多数的时间内，双方尚且遵循此一行为规范。然而，一旦一方打破这个默契，越过了海峡中线，就很容易被解读为向对方传达特定讯息。于是军用机舰越过海峡中线，便成为大陆向台湾实施心理战惯常使用的一种手段。
海峡中线由来已久，这是延续自国共内战的军事对抗局面的一种产物。最早提出在台湾海峡具体的行动规范界线者，为1950年代的美国空军戴维斯准将，他在台北担任美国空军第13航空特遣队指挥官任上，划出了所谓的「戴维斯线」，大陆军机一旦越过该海峡中线，美军将视为有敌意得加以攻击。
该线同时也用来规范美国空军在台海空域的行动。当时美军对于涉入国共内战的局面戒慎恐惧，深恐被拖入与大陆的武装冲突中，酿成美中大战。故而美军严格规范飞行员，尽可能不飞进入接近大陆沿岸的海空域，以规避和大陆军机军舰接触的机会。
只是，用一条具体的座标线来规范进出本区域的海空机舰的活动，在1950年代时有其实质的战术意涵。当时导引飞弹尚未普遍成为攻击手段，欲摧毁、歼灭对方的机舰，只有趋近至枪砲的有效射程以内始能达成，而这种接敌的距离通常都在视距范围内。因此欲规避不预期的接触，是有必要画出具体的限制范围。
然而，飞弹大规模运用于海空战之后，视距外精准打击成为作战的常规手段，接战的距离则进行了扩张，接战的时间则紧迫压缩。具有敌意的对方机舰，欲对我方构成威胁甚至进行实质的攻击行为，不必越过海峡中线即可办到。就军事而言，海峡中线确实已失去了旧有在战术上的意义。
今日随着现代海空战的形貌越趋先进，以台海周边的军事地理形势而言，战端一起，敌人进犯的路径已不再限于通过台湾海峡，台湾邻近的南北缘海都是共军接近与投射其火力的路径，台湾海峡并不是唯一的战区所在。
而以现代先进的海空作战系统的特性而言，台湾海峡狭促的空间反而限制了战力的发挥，因为现代尖端的远攻打击武器需要宽广的作战空间，以提供预警与发扬火力必要的前置空间。以这个面向而言，共军除非执行目标明确的军事行动，否则越过海峡中线反而使其处在不利的战术态势底下。
仅具政治意涵
因此，海峡中线现时仅具有政治上的意涵，已没有军事的实质作用。这样的政治意涵，却供给了大陆对我实施威慑与心理战的良好手段。国防部应该废止用海峡中线来作为评断大陆机舰动态意图的作法，而以其作为是否能对我造成实质的威胁，来鉴别大陆机舰的行动性质，假如共军通过台海只是一般无害航行，即便越过了海峡中线亦无须大惊小怪，如此即可打破大陆屡用军机越过台海中线，频频对我实施恫吓的政治意图。（作者为台湾国际战略学会研究员、博士）